Кораб на въздушна възглавница. Спецификации и снимки

В необятността на нашата страна ентусиасти не пропускайте възможността да се осигури комфортен движение по пътищата, включително и водни препятствия, по всяко време на годината. И ако моторни шейни, плавателни съдове и лодката не е изненада, а след това използването на военни технологии привлича внимание. В центъра на вниманието на тази статия - кораб на въздушна възглавница, със съответните технически параметри, възможността за използване в мирно време, потребителски мнения и преглед на цените за този вид транспорт.

Принцип на действие

Кораб на въздушна възглавница, благодарение на законите на аеродинамиката, като се използва въздушен поток, генериран от двигателя не само за управление, но също така за намаляване на триенето. Възглавница е слой от сгъстен въздух под дъното на транспорт, който се задържа благодарение на съда за тежестта сила. Излишният въздух под налягане той причинява на паша в долната зона на контакт със земята или водата на плавателния съд. По времето на кървене на излишък на въздух триенето между долната част на превозното средство и на земята е почти отсъства - тя дава възможност не само да се движат на кораба с помощта aerodvigatelya, но и да го управляват свободно.

В допълнение към статична работа за преодоляване на триенето, задвижване-инжекционна система създава динамична и работа, което прави преминаването на кораби. За тази цел, обширен корпус нож монтиран вентилатор, който въздушен поток дава мощен ускорение на лодката. Намира се зад вентилатора на тавана ви позволи да се контролира потока въздух чрез коригиране на посоката на движение.

техническите възможности на

Спецификации на въздушна възглавница няма да позволи на открито ентусиасти да минават равнодушно.

1. А повърхност за движение. Води с височина на вълните от 25 см, лед или сняг - роден елемент за кораба. Позволени движение в трева, пясък, блатото, чакъл или асфалт, но в тези случаи трябва да бъдат подготвени за бързо влошаване на гъвкавия камерата на въздушната възглавница.
2. Полезен товар. Когато става въпрос за гражданските съдилища, товароносимостта, включително пътници, е около 1000-1500 кг. За по-голяма степен, този параметър зависи от обема на двигателя.
3. Разходът на скорост и гориво. Стандартна приема скорост от 20 литра на час и при крайсерска скорост от 60 km / h поток. Максимални стойности не трябва да се отклоняват от средната аритметична прогресия. Това е скоростта на лодката 120 км / ч ще се увеличи разхода на гориво с половината, но не повече.

Използване на ограничения

Малки, средни или големи кораби на въздушна възглавница имат ограничения, които трябва да се знае от всички, без изключение клиенти.

1. Когато височина на вълните от 30 см на движение на водата повърхност лодка ще бъде трудно и може да доведе до наводнения, тъй като гърчове и ударната вълна гребени на понижено налягане на въздуха под гъвкавия камерата чрез потапяне на кораба в половината от водата.
2. гъста растителност и високи граници плътно прилепване на гъвкавия корпуса на повърхността на земята, което може да попречи на движението.
3. Твърди препятствия над 35 см (дънери, пънове, камъни) не само намаляват налягането под дъното на плавателния съд, но също така могат да повредят гъвкав корпуса. Нека ремонт на лодки в сайта не е проблем, ако има шиеше и тел, но прекарах това допълнително време.

Когато интерес

Река и море кораб на въздушна възглавница в XX век се счита за най-добрите средства за извършване на разходки с водата. Голямата скорост, отлична маневреност и висока безопасност са привлекли не само туристи, но и местните жители, които се преместили в крайградските зони и обратно на моретата, езерата и реките на огромното нашата страна. Но внимание привлече ловци и риболовци десантен кораб, след като филм "Върни движение" в залеза на ХХ век. След това той се е родил в ерата на малките кораби на въздушна възглавница, защото филмът ясно представена всички технически възможности на този вид транспорт, за която има почти никакви пречки. Десантен кораб все още са в употреба по целия свят. Тишината и спокойствието на руснаците защитава най-големият кораб на въздушна възглавница в света, наречен "бизон". Той няма да бъде много по-трудно да се пресече цялата зона на Черно море, след като на борда на няколко десетки танкове и бронетранспортьори. В допълнение към извършването корабът има на борда на крилати ракети, което я прави една бойна единица във военно време.

Млад техник - началото на всички начала

Играйте амфибия лодка с размери, подходящи за транспортиране на руски Kulibin не направи някакви специфични проблеми. Чрез тестване и осигуряване на амфибия технологията на производство с научни и технически публикации на страната, занаятчиите са дали възможност на военна технология, за да служи мирни цели. Ако отворите всяко техническо списание от времето, в снимката може да се намери не само мотора на въздушна възглавница или с твърдо дъно. За преодоляване на земните и водните пространства майстор разработени различни симбиози автомобилни превози и плаващи съоръжения, смътно наподобяващ BRDM.

Въпреки това, те са останали само на хартия, не може да се каже за най-популярните в света на транспорта за които няма бариери, - възглавница превозно средство въздух (въздушна възглавница). В медиите, дори и сега можете да намерите много подробни инструкции, проверени снимки и видеоклипове, за производство на лодки със собствените си ръце от самото начало. Въпреки това, специалистите препоръчват да се въздържат от подобни предложения, защото ШНП се счита травматично.

Преди всичко-звезден

Най-доброто средство за плаващ кораб на въздушна възглавница лодка намерени поредицата "Пегас". На първо място, тя се различава от способността на конкурентите да се използва по всяко време на годината. Всички нови лодки са от затворен тип салон. Това се прави с отоплителната система и ви позволява да се поддържа комфортна обстановка дори и в тридесет градуса студ. В разгара на лятото кабина може лесно да се трансформира, което позволява по-добра циркулация на свеж въздух. В зависимост от плавателния съд за промяна могат да вземат на борда на 5 до 8 човека с оборудване 350-500 кг. Като се има предвид ниската консумация на гориво и добро представяне диапазона крейсерска скорост и, може да се заключи, че това е най-добрият лодката. Цената на такова устройство е в състояние да обърка обикновения човек - 30 000 конвенционални единици. Въпреки това, ако сумираме стойността на комбинирана техника - моторни лодки, АТВ и сноумобили, става ясно, че кораб на въздушна възглавница е с много атрактивна цена.

Ако проявявате интерес в корпоративния сегмент, на лидера на кораба от серията се счита "Нептун". С разположение много модификации, устройството основно се позиционира като висока пропускливост транспорт на пътници.

Вътрешният алтернатива

В допълнение към "Пегас" на руския пазар се доказаха като въздушна възглавница "Марс", "neoterikov", "Стрелец", "Мираж", както и офшорни кораби за превоз на до 15 души серия "Aerojet". Всички те принадлежат към туристическа класа, поради което имат ограничения, отнасящи се предимно до режимите на работа. Така например, на кораба "Мираж" може да се използва през цялата година, включително екстремни студове, но тя се движи през вълните и груби повърхности е ограничено поради някои характеристики на дизайна. Но хлапето "neoterikov" в състояние да отиде там, където не е стъпвал, да не говорим за нисък разход на гориво (5 литра на час) и голяма скорост на плавателния съд. Но отговарят на капацитета и работа при ниски температури има големи проблеми.

Чудото на руската индустрия вярвам кораб на въздушна възглавница, която носи името "Beetle". След като гледа ШНП в снимката, никой не се включи на езика да се обадя плавателни му. Това е по-скоро като мотоциклет на въздушна възглавница. Twin малки размери на устройството, показващи високи характеристики пропускливост за различни повърхности и при големи ъгли.

SVPs за забавление

Съдейки по многобройните мнения на собствениците, много популярност в Русия спечели кораб на въздушна възглавница "Торнадо". Той направи украинския производител OOO "Artel" в корабостроителницата Николаев. Първоначално, лодката се позиционира като плаващо устройство за забавление и културни дейности. Достатъчно, за да видите снимка лодката, за да се уверите, че негодни за лов и риболов. Малък размер, ниско натоварване на капацитета позволи ШНП да нарушават всички закони на физиката и аеродинамиката, както в скоростта и маневреност, както и преминаването на всички видове препятствия. Какъв е той интересуват от руския купувач?

1. ниска цена. Общо десет хиляди конвенционални единици, които могат да се купят универсално средство за придвижване.
2. Възможността за модернизация. Лодка кораб на въздушна възглавница перфектно ремонтирана за лов и риболов за двама души.
3. Части в Русия. Освен двигателя RMZ-550 всички компоненти могат да бъдат намерени на вътрешния пазар.

, което е интересно в чужбина

Евтините, но и ниска консумация на енергия кораб на въздушна възглавница Hov Pod SPX, подадена от Обединеното кралство, е най-популярният плавателни съдове в Европа. Тъй като той стои на ръцете на две дузини страни по целия свят и е в търсене на спасителна мисия на ООН. В пазара на дребно на лодката е позициониран като транспорт за цялото семейство - риболов, туризъм, отдих, пикник - всичко това той е предмет. Производителят твърди, че простота, удобство и сигурност - основните атрибути на контрола на корабите и за лодка може да се възложи на детето си.

Английски високотехнологични устройства и механизми винаги са различни от тези на конкурентите безупречно. Лодка Hov Под SPX въздушна възглавница е направен от уникалната композитен материал, който се използва за производство на огради в "Формула 1". Управление Teleflex изработени от неръждаема стомана. Основата на защитата на корпуса, мотор, както и всички метални компоненти в каросерията са хромирани. По този начин, производителят дава да се разбере на своите клиенти, че пътувания с лодка на кораба не са забранени.

Нуждата от правителствени агенции

В допълнение към отдих и забавление на въздушна възглавница намери целта си в Министерството на вътрешните работи и извънредни ситуации. Например, плавателният съд "Север" се прилага на КАТ да се намери и арестува виновниците. Апаратура кораб на въздушна възглавница не само показва отлични работни характеристики (150 км / ч по вода), но е в състояние да преодолее предразсъдъци продължителни до 30 градуса. Този кораб е видян въоръжен с риболов инспекция. Отлични характеристики винаги са в състояние да привлече вниманието.

за ремонт на мостове и съоръжения, обслужващи нефтени платформи, всички видове гмуркане, както и ако имате нужда от ремонт на лодки, яхти и товарни кораби за заставане на котва, използват плавателни съдове на въздушна възглавница серия "Срок". Мощността на огромен двигател и голям размер ви позволява да поставите на кораб до два тона товари с изключение на 20 работници. Обратен завой на 360 градуса без изместване го прави лесно да се маневрира по какъвто и отдалечено място.

Японски двигатели

Основно всички кораби на въздушна възглавница са оборудвани с двигатели на японските автомобилни гиганти Honda и Subaru. Този избор не е случаен. За разлика от конвенционалните моторни лодки, което е няколко оборота в минута изходящ вал, плаващи платформи с задвижване и система за изпомпване на вече важно висока мощност. Естествено, икономия на гориво винаги е приоритет на всеки собственик. И двулитров 130 конски сили на двигателя и Honda D15b Subaru EJ20 намерили употреба на кораби с въздушна възглавница.

И ако първоначалният избор беше обосновано високата им производителност и издръжливост в експлоатация, в момента популярната е да се подобрят възможностите си. Занаятчиите не само, повдигнати на мощността на двигателя до 150 конски сили, но и значително ги улеснява, да замени някои компоненти. Резултатът е много висок дух кораб на въздушна възглавница.

Законността на използване

Въздушна възглавница се отнася за малки плавателни съдове и следователно подлежи на регистрация в Държавната инспекция с подходящото име. С цел управление на флотация устройство, е необходимо също така да се сложи на запис и да получите специални права. Тези процедури са много прости, те не причиняват никакви проблеми. Усилията могат само да доставят издадено медицинско свидетелство за преминаване в дясно. Това не е всеки ден лекарите вземат Boaters. Съдейки по многобройните мнения на собствениците на ШНП, Комисията за преминаване препоръчва да се говори за рутинна проверка на управлението на пътищата. По този начин, собственик значително ускоряване на Комисията за преминаване и се отървете от въпроси и шеги от страна на медицинския персонал.

В заключение,

Както се оказа, занаятчийски пазар на въздушна възглавница не е свободна. Голяма част от моделите на вътрешната и външната продукция са разумна цена и предлагат широка гама от възможности. Когато правите избор между моделите, е необходимо първо да се очертаят възможностите за използване - ходене, забавления, пътуване, лов, риболов. След това, се препоръчва да се определи в кой сезон ще се използва лодката. Цена лодка е силно зависима от този избор.

Трябва да се определи броя на пътниците и товароносимост. Но избор на двигателя, горивната система и завиването не е от решаващо значение, тъй като повечето устройства имат много сходни характеристики, които не оказват съществено влияние на цената. Ако един потенциален купувач не реши да даде своите предпочитания за английската колата, която е с 65 к.с. двигател и способен да бъдат разпръснати над 70 км / ч.