Zic-155: легенда сред съветските автобуси

• Zic-155: легенда сред съветските автобуси

Този стар автобус за хора, които са живели в Съветския съюз - истински символ на съветската епоха на следвоенния период и средата на миналия век. Тази легенда не е много удобна и не е много продуктивен, но с право заеме своето място в историята на местното автомобилно производство.

През 50-те години на миналия век могат да се видят по улиците на много от повече или по-малко големи градове в страната тук такъв красив мъж. Той издава този автобус 1949-1957 и се превърна в най маса автобуса в историята на Съветския съюз. Интересно е, че докато 1956 е наречен автобусните ЗИС, но в светлината на тези събития в страната, беше решено да се преименува на ЗИЛ-155.

Необходимо е да се изясни, че в автобусите СССР са много често, произведен на базата на съществуващите товарни автомобили. ЗИС-155 не прави изключение в това отношение. Той наследява на камион ЗИС-150 единици. Някои от тях са променени, но на цялата машина е много подобен технически. В този случай, в автобуса не е кадър в класическия си смисъл. Тялото е метал, алуминий кормилни плочи с нитове.

уреждане в VMS-150 може да пътнически 52, 28 от които може в този случай да вземе. автобус интериор загрява. За превоз на пътници през зимата са били четирима бойлер свързан със системата за охлаждане на двигателя. Въпреки това, както показва историята, отопление е (меко казано) така, така. През лятото за вентилация може да отвори прозорците. Нагревател не е бил в кабината на водача. Той добавя, "хардкор" без налягане отделение и на двигателя, чрез които изгорелите газове инфилтрират. Въпреки добрата обща ергономията на седалката на водача, тъмен облак в ясно небе е необходимостта да се сменя предавката твърде често. В автобуса не е малък радиус на завиване. С дължина от 8,2 метра в тялото той е бил 9 всички.

Капацитетът на 5.5-литров двигател, карбуратор с липсваше автобус за работа при максимален товар от 10 тона. На 100 км автомобила изяде 33-40 литра бензин, в зависимост от скоростта на движение. Бяхме ЗИС пневматични спирачки и в зависимост от процесора окачване. Спирачен път при скорост от 30 km / h е 13 метра. Прави впечатление, че през цялото време от момента на освобождаването на автобуса, той никога не модернизирани.