Какво чуждестранни коли са на разположение на съветските драйвери

За по-голямата част от гражданите на личен автомобил СССР е заветната мечта. Дори и след спасяването на необходимата сума, вземи колата не беше лесно, но на чуждестранни автомобили е по-добре и не забравя. Законно получи автомобил "навън" може само известни актьори, астронавти и представители на партията. Само през 1980 г., чуждестранни коли са на разположение на всички.

Tatra 613

От всички коли, произведени в Източна Европа, съветските шофьорите са най-обичани Чехия "Татри". Това бяха най-висок клас автомобили, които са на разположение "за елита."

Чешката представителни автомобили Tatra 613 и Tatra 603

През 1970-80-те години в СССР в малки количества, доставени модел Татра 613. Тя получи мощен 3, 5-литров V8 двигател, монтиран в задната част. Благодарение на него, машината може да ускори до 190 км в час.

Машината не е изложена на обществото, но тя може да се купи втора ръка от ръцете. Вярно е, че да си позволи такава сделка не може всичко. В СССР, Tatra 613 струва колкото две "Волга".

Skoda 1201/1202

В СССР, добре познат чешки камиони и автобуси Skoda, но леки автомобили от тази марка са се срещали рядко. Единственият модел, масово се класира в Съветския съюз - това вагони 1201/1202 серия. За 15 000 от тези автомобили са били в Съветския съюз, където те работи като линейки, както и товарни фургони. Автомобилът е оборудван с 47 конски сили на двигателя и да носи до 650 килограма товар.

В реставрираната чешки вагонът Skoda 1201

След отмяната на обслужване в флотите на "Шкода" често са пребити драйвери и автомонтьори. Той бе отстранен от тялото на медицинско оборудване, и по този начин да получите удобна кола, с размерите на малко по-малко "Волга".

"направи-750"

Един и половина век, сръбската компания "Застава" произвежда оръжия. Когато в социалистическа Югославия реши да събира коли, изборът падна на това растение. През 1955 г. от конвейера слезе на първия модел, копие на Fiat 600. Автомобилът е получил собствено име "Застава-750", но дизайнът му по отношение на прототипа не се променя значително. Все още имаше една и съща скромен обем на двигателя до 25 литра. в., с което е възможно да се достигне максимална скорост от 100 километра в час.

автомобил с три врати "Застава-750" и сега често се срещат на Балканите

Tiny автомобил е произведен до 1985 г. и продадени почти един милион копия, превръщайки се в колата реални хора в Югославия. В СССР, колата падна, заедно с корпоративен пътник, които биха могли да си го позволят.

Trabant

В Германия тази кола се превърна в истински символ на епохата, разпознаваем от пръв поглед. Trabant ( "Satellite") се произвежда 1957-1991.

охлаждане Капацитетът на двутактов двигател въздух до 26 литра. а. монтирана върху стоманена конструкция, който е прикрепен към външните панели на тялото, направени от пластмаса. За "високи" и скромни характеристики за размер, наречени немски четири Trabant каска за мотор с общ. За цялото време тя е била освободена за 3 милиона Трабант, много от които са били продадени в Република блока Източна и в капиталистическите страни.

Wartburg 353 / 1.3

Друга кола-дълголетие на ГДР стана Wartburg 353. Моделът е произведен от 1966 до падането на Берлинската стена. Превозно средство, оборудвано с двутактов три цилиндъра мощност на двигателя до 57 литра. а. 1 литър.

Wartburg комби

През годините на производство машината е постоянно подобрявани, както и нова версия с капацитет 4-тактов двигател на 1, 3 литра през 1988. Много от Вартбург автомобили изпадна в СССР в края на 1980 г., когато те се върнаха в родината си съветски офицери.

Nysa

В края на 1950 г. нов завод автомобил бе открит в полския град на Ниса. Тя събира микробуси, разработени въз основа на съветската "Victory". И там е най-популярният модел Ниса 521 през 1968.

Колата има много разпознаваеми смешни погледи, но твърдо тяло и надеждни единици. Ниса микробуси, произведени преди 1994 г. и се продават в големи количества в социалистическите страни по целия свят. Някои от тях са все още на свобода.

Жук

Друг микробус идва от социалистическа Полша - Zuk. Машината е серийно произведен в Люблин на КФН фабрика от 1959 г. насам. Първото поколение на Zuk получи единици и двигателя от съветската "Victory", и по-нова версия на 70-силен полски S21 двигател.

Първите издатините прототип на автомобили гофрирани плоскости, като контрастни тяло по отношение на останалата част от цвета на повърхността. Един от дизайнерите коментира, че машината е подобен на колорадския бръмбар, а името й стана официален. Също хванат друг псевдоним, "тъжно" за формата на предния край. С малки промени Zuk се произвежда до 1998 г., и много копия изпадна в Съветския съюз.

износ LADA

В Съветския съюз, "Жигули" се считат за доста престижен автомобил. Автомобили от Толиати котират много по-високи, отколкото на "казаците" и "московците". Но от особен интерес за местните автомобилистите, причинени експортните модели.

Lada Signet - износ версия на ВАЗ-2104 за Канада

Това са колите, събрани за продажба в чужбина. По-голямата част от автомобилите са с различен дизайн на отделните части, допълнителни оптика, нови уреди, изолация, подобрено окачване.

Износът "Лада" са паднали в съюз най-вече от страни от Източния блок, а в СССР, понякога дори връщане RHD копия във Великобритания.