Как да се съберат Boeing за 10 дни

• Как Boeing се събира в продължение на 10 дни

Този самолет се сглобява в завода в Рентън, Вашингтон, САЩ. В продължение на 10 дни, там ще Boeing 737-800NG, процеса на сглобяване е постоянно в процес на модернизация и ускорено, той усъвършенства до последния детайл. Като цяло серията NG на (Next Generation) е на разположение от края на 90-те години и в момента има най-висок процент на ефективност - 99.7%.

Само факти:

- 10 дни - това е колко трябва да се съберат на Боинг 737

- 47 Боинг 737 въздухоплавателни средства на месечна база

- 12 000 души работят в окончателния монтаж линия Боинг 737

- цикли на производство 24 часа в денонощието от петък onedelnika

- линията на окончателния монтаж е подвижни, всяка вечер 23-6 ч самолетът се движи на следващата позиция

- позиция събрание, наречен Ден на потока (от 1 до 8), 9-ти ден - Буфер ден, 10 - Въвеждане в Day.

Но първо растение оформление около Сиатъл. В Рентън събрани 737, а след това самолетът лети на летище Боинг поле (BFI), който след серия от изпитателни полети е нейното предаване на клиента. Haul самолет се събира и доставя на клиента в Еверет, има център за туристи, растението може да бъде приет като част от обиколката.

През 1952, запасите от растението Boeing слезе първия реактивен пътнически самолет Боинг 707. Това разработи серия от последващи модификации и Boeing теснофюзелажен самолет: -707, - 727, -737 и -757. консолидиране на производството в Рентън се проведе през 2003 г.. Всички инженерни и обслужващите звена са получили разрешение за пребиваване в зоните, в непосредствена близост до производство. Такава пренареждане до повишаване на ефективността на управление и оперативна съвместимост. В този производствен район е намалял с повече от 40%. Производството е организиран като поточна линия се движат, в действителност, - първи лентов монтаж на пътнически самолет в света.

Днес производствената програма Рентън са всички модификации на Boeing 737 NG самолета. Тук са събрани най-новата версия B737MAX самолета. Виждал съм и трите самолети MAX (-7, -8, -9) на различни етапи от събрания в хангар, но не можете да правите снимки, докато процеса в полза на клиентите.

Обърнете внимание на следните две снимките, те се виси на входа на производството. Първо направена през 80-те, а вторият - (!) С модерна схема на конвейера. Цялата поточната линия непрекъснато се движи със скорост от 5 cm / мин!