Основните пътни проекти през 2018 г.

Началото на 2018 подготвя за няколко важни нововъведения руснаци, някои от които са били обещал преди много години

Развитие на транспортната инфраструктура е един от най-скъпите продукти на руския бюджет. Forbes направи селекция от най-важните промени в транспортния сектор през следващата година.

1. плаващи в Египет

Обещанието на министъра на транспорта Максим Соколов не може да се възобнови въздух комуникация с Египет не е на първа линия на нашата колекция от най-високите в профила транспортните средства на 2018 г. Какво друго? Няколко милиона руски туристи и туроператори очакват това в продължение на две години. През 2014 г. по данни на Министерството на туризма на Египет, в страната отпочинали 3 милиона руснаци, както и през 2017 г., въпреки липсата на въздушното движение, като на септември, в Египет отпочинали повече от 75 000 руски туристи.

По този начин, според министъра, въздушния трафик може да бъде възобновена още през Февруари 2018. За да стартирате на самолета може да лети по маршрута Москва - Кайро, където ще бъде възможно да се получи право на туриста в Шарм ел-Шейх и Хургада не е обявена, въпреки че туроператорите се надяват, че летовниците ще могат да изпращат тези курорти най-рано през юли 2018. Така че можете да започнете да се опаковат багажа си.

2. Конструкцията на централната диаметър Москва

Grand, смея да, проект кажа - опит на московските власти да направят същото взривно транспортен възел, тъй като централния пръстен Москва. Според проекта, обучава маршрути ще преминат през центъра на града и е свързан с радиална посока на железопътната линия Москва. Като цяло, създаването на MCD-скоро реконструкция на съществуващата инфраструктура, нейно допълнение и разширяване, отколкото изграждането на нова. Вече диаметрални връзки свързани Курск, Смоленск и Рига, както и Savelovo и Смоленск райони. Първият ред да бъде построен в рамките на проекта ще се свърже фронталния и Одинцово. Предвижда се, че първите пътници може да отнеме най-рано през 2019. Най-активната работа ще започне точно през 2018 г., така че този проект и в крайна сметка в нашия списък.

Според плановете, на MCD ще се доближи до нивото на комфорт до МКЦ: единна система на града за продажба на билети, лесна навигация, достъпност за неравностойно гражданите, интеграция с MSC и метрото, удобен влак ниво "лястовици", които плават на Международния наказателен съд, с пристигането на всеки 6 минути по време на пиковите часове и така нататък. н. на този проект ще бъдат изразходвани за първата фаза на 40 милиарда рубли от съкровищницата на Москва и руските железници.

3. За едно транспондер за всички руски платен път

За хората, много движение по пътищата с такса в Русия, има добри новини. През 2018 г. не е нужно плесен върху предното стъкло на няколко приемо. Руските операторите на платени пътища, насядаха говорихме, и все пак са стигнали до общо решение: най-важното, че цената, заплатена и не предизвикват задръствания на входа и само някой в ​​това устройство ще се използва - това е петата. По този начин, водачите могат да плащат за пътуване на всеки платен път страна транспондер на всеки оператор. Системата ще започне да работи с 15 Януари 2018.

Между другото, за московчани "Avtodor" е подготвил още един коледен подарък. От 30 декември до края на януари 2018 г. собствениците на транспондери ще бъдат свободни да се движат по магистрала М-11, Москва, Солнечногорск през нощта и на сутринта 1:00-6:00.

Кримската мост 4.

Разбира се, не можем да кажем за един мост през Керченския проток. Особено, че според изследване на VCIOM, а именно въпросът за строителството на моста на първо място в списъка на най-важните събития в страната в съответствие с руснаците. Предвижда Движението на автомобили по мост над Керченския да започне през декември 2018 г. и първите влакове ще пътуват в една година - през 2019. Въпреки това, в края на декември, стана ясно, че поради грешка в проекта, по отношение на земята за изграждане на пътно платно, цената на моста ще се увеличи с още 3 млрд рубли, но Министерството на транспорта се заклева, че обявените срокове, няма да бъдат осуетени.

След завършване на мост над Керченския проток ще бъде най-дългата в Русия - 19 km (най-дългата над водата мост в света - Tsindaossky мост, който се намира в Китай и неговата дължина 42, 5 км).

В средата на декември, той завърши с гласуване за името на моста до Крим: 64% от гласовете, получени Кримския мост. Това име ще се появи на карти и указателни табели. 24% от гласовете, получени Керченския мост, 6% - мост на Реюнион. Също така бяха предложени имената на следните опции: руски, Liberty Bridge, Моста на Unity, мост на надеждата и др.

5. Конструкцията на високоскоростна железопътна

Изграждане на високоскоростна железопътна (HSR) "Москва-Казан" от Москва до Владимир насрочено за 2018. За съжаление, стартирането на магистрала е планирано през 2023 г., както и по пътя за Казан не по-рано от 2025 дойде.

При условие, че за първи път говори за проекта през 2008 г. и бе представен първият високоскоростен проекта железопътен през 2010 г., на строителната площадка вече предоставя поне някаква надежда за възможността за изпълнение на проекта, който ще похарчи около 1, 5 трилиона долара. BCM "Москва-Казан" ще се проведе на територията на седем руски региони и ще свързва столицата на региона в един с дължина на пистата 770 км със спирки на 16 станции. Краен час магистрала пътуване между Москва и Казан ще бъде намалена 12-3, и 5 часа. Предполага се, че влакът ще последва магистралата със скорост над 250 km / h.

Предвижда се също така, че релсовите проекти високоскоростни между Москва и Санкт Петербург, Москва, Казан, Екатеринбург (последвани от включването на Перм, Уфа и Челябинск) и по маршрута от Москва до Ростов на Дон, Adler ще се изпълняват до 2030 г..

Между другото, каза бившият министър на икономическото развитие Алексей Улюкаев през 2013 г., че ВСС на проекта "рискови", както и изчисляването на пътническия трафик по линията е неточна. Но Алексей Улюкаев е "рискова". Един само да се надяваме, че съдбата на високоскоростна железопътна няма да се появи на същата натъжих, като краен кариерата на бившия министър на икономическото развитие.