Най-дългите коли

За решаването на нестандартни проблеми, създадени от тези машини, които понякога са трудно да се обадя автомобили.

Най-дългите коли

военен чудовище

След войната във Виетнам, американските военни заключи, че стояха въоръжени военни камиони не могат да решат редица проблеми: военните не отговарят на ниския капацитет, независимо дали са в пресечена местност и т.н., а в началото на осемдесетте години се проведе конкурс за създаването на универсална високо мобилен превозно средство, което могат. играе ролята на един камион влекач и влекач.

Най-дългите коли

Дългогодишен партньор на създаването на американската отбрана - компанията Oshkosh Motor камион, бързо се развива четири коли LVS (Логистичен система на превозното средство) формула в колело 8 * 8, което през 1985 г. е приет. Но последвалите многобройни военни американски компании показаха редица недостатъци и този автомобил.

Най-дългите коли

През 2006 г. той бе заменен от модифицирана и подобрена версия LVSR (Логистичен на автомобила от подмяна). Машина придобити vymahala петата ос и дължина от 11 метра (ширина - 2, 48 височина м - 4 m 11 остават същите). LVSR тежи 20 тона и може да носи 24 тона натоварване 5 и тегли ремарке с тегло 24 тона. Тази кола може да бъде заменен само три камиона от войната във Виетнам, в допълнение, окачен кокпита броня подобрена защита на екипажа, и в този случай модула могат да бъдат инсталирани на покрива на кабината с картечница ще позволи да се грижат сами за себе си.

Най-дългите коли

За всички тези предимства и гъвкавост си има цена - основна модификация LVSR струва около 415 000 долара, но Пентагонът има никога проблемни високи разходи. Машината 15 е снабден с 2-литров турбодизелов Caterpillar капацитет от 600 литра. сек., което е монтирано на един чифт седем-степенна автоматична трансмисия с Алисън. На магистралата LVSR ускорява до 105 км / час, работи с набор от 485 км. В зависимост от версията, машината може да транспортира контейнери, медицински и жилищни единици, резервоари за вода и гориво, оборудвани с кран, и действа като пътна помощ или инженерна автомобил и трактор. Висок пътен просвет и колело формула 10 * 10 LVSR ви позволи да се чувстват уверени по пътищата, които потвърдиха работата на машината в Ирак и Афганистан.

Най-дългите коли

В книгата на Гинес

Френската компания Никола Industrie е в състояние да произвежда не само всяко ремарке за транспортиране на обемисти товари, но и камиони. По този начин, в зависимост от реда на компанията в Южна Африка Rotran Heavy транспорта през 2005 г. французите създаде пет осни трактор Никола Tractomas TR 10 * 10 D100. дължина машина е 12, 6 m, широчина - 3, 48 m, височина - 4, 51 m, тегло на празен автомобил - 40 тона.

Най-дългите коли

Никола Tractomas TR10x10 D100 ярък пример за това как можете да направите уникален автомобил от други части: кабина, взети назаем от Renault, 27, 3-литров дизелов двигател капацитет на кораба 912 литра. а. (3460 Н ∙ m), доставен Caterpillar фирма. При работа на двигателя за няколко работи автоматично Дана Спайсър има дванадесет скорости - 8 напред и 4, за да се движи назад. Мостове, заимствани от немската фирма Кеслер, размер на гумите 385/95 R25 - на Goodyear. Въртящият момент се предава към всички пет оси, които се въртят само предните четири колела. Общо по поръчка на компанията в Южна Африка направи четири екземпляра на Никола Tractomas TR 10 * 10 D100, всяка от които струва на клиента от 800 000 евро и има собствено име.

Най-дългите коли

Французите са платили специално внимание на надеждната работа на всички компоненти и възли на автомобила, тъй като той ще трябва да работят в изключително трудни условия, които няма да поддържат друг трактор в света. Например, свързване на четири трактори в състояние да тегли товар до 700 тона - участъци от мостове, оборудване за електроцентрали и други "извънгабаритни". Не е изненадващо, за неговите изключителни характеристики Никола Tractomas TR 10 * 10 D100 удари в Книгата на рекордите на Гинес като най-големият камион в света.

Най-дългите коли

Беларус изпълнение

След като в Съветския съюз, беше решено да приеме стратегически мобилни ракетни комплекси, имаше един въпрос, на който да носи ракетата, чието тегло достига почти 50 тона. Решете задачата е поверена на автомобилен завод в Минск, който през 1990 г. направи пилота shestnadtsatikolesnoe МАЗ-7922. След няколко преработки и подобрения МАЗ-7922 се превърна в конвейер MZKT 79221-ракетен комплекс "Топол-М", серийното производство на която започна през 1995 г. в Минск Wheel Трактор централа.

Най-дългите коли

Мандатът първоначално необходимите машината добра пропускливост, позволяват да се движи не само по черни пътища, но в случай на авария, както и на пътя. Осем MZKT-79221 с формулата за колело 16 * 16 получил въртящи се колела на първия и последните три оси, където колелата са включени в различни посоки, като се гарантира добра маневреност - радиус на завиване от 18 метра (по дължината на машината достига 19, 5 м). MZKT 79221 тежи 39 тона и 5 може да носи товари до 80 т.

Най-дългите коли

използва в МАЗ 7922 резервоара на двигателя не приема на клиента, поради ниската срока на експлоатация, така че неговия наследник получи 25, 8-литров турбо-YaMZ 847.10 осемстотинлитър капацитет. а. (3090 H ∙ m), чийто срок на експлоатация е с продължителност 5000 часа, след което се изисква основен ремонт на двигателя.

Най-дългите коли

Разходът на гориво може лесно да доведе до инфаркт на еколозите - 300 литра на сто път. Най-изненадващото е, че това чудовище shestnadtsatikolesny може да ускори до прилично, като се има предвид размера и теглото, скоростта от 45 км / ч. Не по-малко изненадващо, е фактът, че беларуската raketovoza има китайски колега Wanshan WS51200, както е установено въз основа на развитието на МАЗ. Това колело формула двайсетметра конвейер 16 * 12, а теглото 42 тона и може да носи товар до 80 тона. Машината е оборудвана с 700 конски сили дизелов двигател Cummins, скоростна кутия ZF, ускорява до 60 км / ч, могат да пътуват по един резервоар от 900 км.

Преди

Най-дългите коли

няколко години на конвейера е довело до международен скандал като осем коли продадени на КНДР китайски и западни доставки технология за тази страна, към която принадлежи на двигателя, скоростната кутия, както и редица други аксесоари е забранено. Но китайците са традиционно отхвърлят всички твърдения за нарушение на режима на санкции, като каза, че колата е купил корейци са включени в договора като дървен материал, колкото Северна Корея започна да ги използват - китайската страна не се прилага.

Най-дългите коли

влака на колела

Ако някой си мисли, че двадесет метра автомобили са прекалено дълги, то е сериозно грешите. Тъй като в началото на шейсетте години на миналия век, американската компания построен LeTourneau дължина кола ... 173 метра! Автомобилът е обявен за LeTourneau TC-497 Overland влак, от който става ясно, че американците вярват, тяхното потомство не е кола и влак. По-скоро, комбинацията от превозни средства с висока проходимост, като тази гигантска можеше да се движи както на пътя и извън него.

Най-дългите коли

LeTourneau TC-497 Overland Train е плод на въображението на Студената война и е била предназначена за превоз на стоки в случай на повреда на американските железопътни линии и магистрали. В този случай, ако на Съветския съюз, причинени масивна ядрена атака срещу Съединените щати. Това е, когато на преден план ще трябва да се измъкнем LeTourneau TC-497 Overland Train, способни да пренасят до 400 тона товари навсякъде в страната, въпреки разбитата пътна мрежа.

Най-дългите коли

Кабината побира шест членове на екипажа, които контролират много труден процес на движение. Въпреки това, дизайнери LeTourneau TC-497 Overland жп прилага редица нововъведения, които улесняват управлението на офроуд влак. От пилотската кабина със специална команда за дистанционно управление се предава на някои участъци, които в определен момент се ангажират точно същата маневра като родител "Локомотив". Поради тази "композиция" може да отиде, колкото пожелаете: най-малко строго прав, макар че "змията" - най-важното е, че е необходимо да не се забравя за прехвърляне на командването. LeTourneau TC-497 Overland жп може да пътува 600 km, и плоски повърхности се ускори до 35 km / h. Изграждането на пътната конструкция е струва на американските военни в 3, 7 милиона долара, което се равнява на сегашната $ 30 милиона.

Най-дългите коли

Тестове LeTourneau TC-497 Overland жп през 1962 г. като цяло е била успешна, но американските военни е изоставено: ремарке е много скъпо, е трудно да се произвеждат и поддържат, освен това, в началото на шейсетте години е имало големи количества трафик хеликоптери, които могат да доставят стоките, по-бързо и по-евтино. LeTourneau компания по-късно се опита да продаде караваната си на половината от цената, но купувачи не се намират. Ето защо, секции са били пуснати на метал за скрап, както и до наши дни са оцелели само основното "локомотив", който се вижда в един от музеите Юта.

Най-дългите коли