Seatpost с амортисьор: нещо добро или просто още един ход на пазара?

Велосипеди собственици вероятно няма отново се сблъскват с проблема на излишната твърдост на рамката. Ако вибрациите на волана все още могат да бъдат приключени ръкавици Grips и мека, а след това да инсталирате голям тежък седло върху окачването не е най-добрият вариант. Но за да се реши проблема с твърдост все още можете да използвате Seatpost с демпфер.

Стандарти: дължина и ширина

На пръв поглед, Seatpost - много прости части, които не разполагат с никакви качества, но не е така. Фактът, че активното пързаляне podsedel чувства доста тежки натоварвания, така че самата тръба, и закрепването трябва да бъде проектирана така, че да се компенсира поне част от тези товари.

Seatposts освобождаване на различни диаметри и дължини за всички видове рамки. Те също могат да бъдат класифицирани според предназначението. Често, повече от очакваното натоварване на podsedel, толкова по-голям диаметър му.

Seatposts са направени предимно от алуминиева сплав 6061, но има много силни от серия 7xxx или въглерод. Наред с другите неща, въглеродни влакна, също е добър в затихване на вибрациите, за разлика от метали, но това ще се усети само за напреднали ездачи. Тези, които просто искат да подобрят своя мотор и да направи по-меко кацане, може да се възползва от седалката пост с амортисьор.

щифтове с вградени в шок

За разлика от твърдия podsedelov са монтирани антивибрационна система. Seatposts с амортисьор са в голямо търсене на велосипедите на турнета, където никой важен тегло и висока надеждност. С този на седалката лесно може да превърнете в Велосипеди zapravsky dvuhpodves, с почти без да губят тегло и пари. Съществуват няколко вида Seatpost с амортисьор:

телескопичните. Дизайнът е доста проста и надеждна. Отрязаната крак прилича на обикновен пролетен вилица. Въпреки корекцията, пролетта prosyadet точно под теглото си и ефективен ход се намалява.
успоредник. Под седалката е механизъм, който работи на система от лостове и избутва централната бутало. Дизайнът е по-напреднали, по-добре на затихване на вибрациите, които не са толкова много, провисвания в свободно състояние, значително по-скъпи и ненадеждни, както и телескопичната.

Регулиране амортисьор Seatpost на извършва с помощта на шестоъгълника. В крайната тапа е, че по време на въртене се регулира притискателната пружина точно същата като на пролетните вилици. Но има щифтове, които ще създадат и ръце.

Видовете монтаж

Почти всички използвани телескопична podsedely монтира с един болт шестоъгълник, както и в конвенционалните системи, това е малко по-лесно и опростява дизайна.

Като правило, успоредник seatposts с амортисьор за велосипед имат връх с подаване болт шестоъгълник, който стяга рамката седалка. Такава система е по-надежден, тъй като директно под релсите е движещ механизъм, и стърчат долния болт леко затруднена работата си.

Класическа тръба

Конвенционалните твърди seatposts не са само пряка форма, но също така и извити назад под различни ъгли. Това помага да се регулира по-точно напасването на мотора, точно същото като с премахването на волана. Стяга често е съвместим с множество стандарти седла релси. Всички seatposts имат диаметър в диапазона 26-31, 8 мм и дължина от 150-450 мм. По-дълъг модел, подходящ за високи хора. Запомнете: колкото повече щифта излиза от рамката, по-лесно е за него и тръбата на седалката на рамката се счупи.

Как да инсталирам?

Монтирани това чудо на технологията, както и конвенционален щифт и на инструментите, които ще имат нужда само от Алън 6 или 5 мм. Трябва да се каже, че от производителя на щифта на рамката и определя краен набор от инструменти и трудността на работата.

Например, някои podsedelov Compagnolo скоби са стегнати с два винта шестоъгълник 5 mm, и велосипеди стар стил, детски и днес най-евтината стоманени игли обща тела под формата на една игла и набор от специални зъбни шайби, които са от двете страни на тегленето на седалката. От двете страни на изграждането договорени ядки 13 mm и WOCE не използвайте болтове шестоъгълник.

Като такива, инструкция за подмяна е както следва:

Малко закрепване освобождаване рамка седалка, докато щифта е в рамката и здраво закрепена.
Отвори тези под каквото и извади щифта.
Отмяна на седлото напълно.
Отделете Seatpost с демпфер и да зададете на седлото върху него.
Регулиране пружина край скованост podsedela.
Поставете щифта в рамката, регулиране на височината, при което ексцентричен скоба.
затягане на болта, заключване на седлото.

За да се установи Seatpost шок като средство за намаляване на въздействието на седалката не трябва да бъде. Добър ефект, той не предоставя, но след като скърцане под седалката, както и няколко грама от теглото на велосипеди и допълнителни разходи - лесно.

И имате нужда от него?

Инсталиране на Seatpost с демпфер - е добавянето на още един комплекс механичен монтаж в колелото, и тогава ще трябва да се грижи за него по същия начин, както, да речем, вилица. Дизайнът трябва непрекъсната горна, смазване, може би дори за подмяна извори.

Не е необходимо да инсталирате щифтовете с амортисьор, ако теглото ви е над 100 кг. Въпреки, че някои от тях са в състояние да издържат на натоварванията, дълъг и точна работа не получите. Преглед на Seatpost с демпфер на реалните собственици на такива устройства не се различават призовава за незабавна покупка, и поради това, тази система не е достатъчно надеждна за активна езда.

Свързани статии