Накладките за велосипеди - преглед, видове, функции и коментари

Една ефективна спирачна система на мотора е ключът към безопасността. Но трябва да знаете, за общо разбиране на начина, по който е създадена и работи. Важна подробност счита накладките за велосипед. На тях ще бъдат обсъдени в статията.

Обща

Подложки с различна форма, външен вид, материали. От огромно разнообразие от трудно да се направи правилния избор. Както велосипедистите мнения, тези елементи трябва да бъдат закупени в зависимост от вида на транспорта и дестинация. За да закупите подходящ накладките за велосипед, трябва да се вземат под внимание следните нюанси:

1. вид транспорт. За удоволствие, деца и аматьори видове не трябва да избират скъпи устройства.
2. Вид на спирачната система. В зависимост от това тампон може да се различава форми и размери.
3. Честотата на използване. Това наистина е важно, тъй като често се използва транспорт - на няколко пъти в годината или редовно.

подложка спирачка за велосипеди работи под въздействието на триене върху вътрешната част на колелото или ротора. Този ресурс е консуматив, тъй като те се износват, така че те трябва да бъдат променени. Според коментарите на потребителите, трябва да се извършва редовно, за да спирачната система винаги е била непокътната.

Принципът на действие

Накладките за мотора работи, както следва:

1. се задвижва от специален механизъм След натискане кабела спирачния лост.
2. Механизмът е прост, с кабел напрежение ще приляга плътно към спирачната повърхност на ръба (ако V-спирачка) или на ротора (ако дискова спирачка). Опорните повърхности са подложки.
3. В последния етап, те прилягат плътно към повърхността, въртенето на колелото се забавя. Силата на триене дърпа сила въже зависи, както и колелата спрат.

Както е видно от прегледи, смяна на накладките на мотор, което трябва да се извърши след ще бъдат първите признаци на влошаване на тяхната работа. Prompt лечение ще гарантира качествена работа спирачна система.

Видове спирачка

Pads са:

1. барабана.
2. V-спирачка.
3. диск.

Превозното средство с барабанни спирачки е рядкост. Те не работят, тъй като останалата част от видове. Такава система е известно, че много от детството си. Смята се скъпи за ремонт, така че на снимачната площадка е изключително рядка.

V-спирачка

Тези спирачки са най-популярни, тъй като са налице при повечето мотори. Те са евтини и прости, но надежден. Задайте им обикновено градски, деца, бюджетните средства за транспорт. На тези мотори малко скорост, рязко спиране, така че не е необходимо за тях.

Основните части на механизма включват:

1. дръжка спирачка. Той е монтиран на волана и управлява стартирането на цялата система.
2. кабела. Благодарение на него, напрежението се предава и намаляването на ливъридж.
3. лостове. Монтиран на предната вилка и горни пера.
4. спирачните челюсти. Закрепване настъпва на лостовете, части в контакт с повърхността на спирачката.

Като механизъм за обратна връзка е сравнително лесно да се поддържа. Pads имат продълговата форма. Обикновено те са направени от плътен каучук, фиксиран към стоманена или пластмасова основа. Каква е цената на накладките на мотора? Цената се определя от качеството на материалите. Цената започва от 700 рубли. По-евтини части са смлени 1-2 сезон с редовен кънки, те трябва да се сменя често.

диск

Дискови накладки за велосипед рядко. Подробностите са скъпи, но трайни и надеждни. Цената им достига 1700 рубли или повече. Тези елементи се считат за комплекс за инсталиране и конфигуриране. Обикновено те се монтират на скъпоструващи транспортни модели, състезателни велосипеди и други спортни съоръжения.

Механизмът се състои от:

​​

1. дръжки и въже. Те са същите, както в предишната версия.
2. Спирачен диск. Закрепване настъпва към втулката 6 болтовете.
3. Приложение. Това е механизъм за осигуряване на челюстите към рамката.
4. шублер. На част задейства блока.
5. Pad. Те притиска диск, и така се задейства спирачната. те са кръгли в тази система.

подложка спирачка за дискова спирачка велосипед може да бъде механично или хидравлично. В първия случай се амплифицира чрез кабела, а вторият - от напълване на системата с течност. Обратна връзка от новодошлите механична версия е по-подходяща.

Scrape спирачка

Често на мотори много скърцане тампони по време на спиране. Със силен захващане с звукова вибрация се появява спирачната повърхност и превъртане на колелата напред. Във втория случай има сериозно увреждане на лигавицата поради износване: належащите членовете на изтрити ръба, но те не могат да стиснете, за да се приплъзне колела. В резки звуци не работят в системата, е необходимо да се знае причината за това явление и да го оправя.

В неприятни шумове се появяват на спирачни системи джантата и диска. Причините за това явление са както следва:

1. Замърсяването диск или ръб.
2. Подложки маслен замърсяване.
3. Твърдостта на подложка материал.
4. Износването.
5. В неподходящо позиция спрямо ръба.

Когато скърцането е необходимо да се обърне внимание на повърхността: такъв феномен се дължи на натрупването на прах, мазнини и влага. Почистването се извършва с разтворител: минерален терпентин или бензин. части след това подсуши, чисти снимки.

С натрупването на масло не трябва да бъде поставен върху зоната на спирачни накладки. Те са калциниран до горивни петна. Това се прави, за отопляем повърхност или над горелката. След изчезването на следи подложки са оставени на открито. С тази процедура, те няма да се бавя, но варианта с високо качество, например, от Shimano, издържа на топлина и може да се използва все още е доста дълъг период от време.

Твърдостта на триене сила каучук зависи. Но плътен материал се износва бързо, не е толкова мека. Недостатък на меката подложка е ниска спирачна ефективност. Те рядко вдигам шум, те се нуждаят от честа смяна. В несъответствие материал и повърхността на спирачния настъпва бързо износване. За да се избегне това, трябва да се избере най-оригиналните части в специализирани магазини.

Определяне на V-спирачка

Замяна на накладките на велосипед е прост процес. Механизъм за процедура V-спирачка е, както следва:

1. Дръжките трябва да бъдат монтирани на волана. За тяхното закрепване трябва да изберете подходящо място.
2. След това е необходимо да се простират кабели и лостове, за да вмъкнете в каналите.
3. След това следва пресата лостове на спирачка и заключване. Разстоянието от подложката на ръба трябва да бъде 1-3 мм.
4. След това, работата на системата е проверена.
5. Преди да лостове жлебове желателно грес. Тези елементи трябва да са на еднакво разстояние от ръба да се носят беше униформа.

Инсталация диск

Подмяна диск накладките на велосипед по следния начин:

1. В колело е необходимо да се определи спирачни лостове.
2. Caliper е монтиран на мястото си.
3. Роторът трябва да се фиксира към главината.
4. А въже трябва да извърши от дръжката на шублер.
5. Подложки се вкарват в челюстите и след това фиксирани.
6. Подложки трябва да се адаптират специални болтове. Тяхната разстояние трябва да е 1 мм.

По този начин, придобиването и инсталирането на спирачната система е от ключово значение за безопасна експлоатация на транспорта. За да изберете подходящия модел, то е препоръчително да се консултирате с продавача. Важно е да се избере подходящ да си велосипед накладките.