Историята на смъртта на футболния клуб "Pakhtakor"

Сблъсъкът на два пътнически лайнери, които мълчаха доскоро. Дори и роднини бяха информирани за трагедията, докато на следващия ден.

Най-лошото бедствие в историята на съветската авиация и футбол настъпили в небето над Dneprodzerzhinsk 11 август, 1979. На този ден, ние се сблъскахме с два пътнически самолета, "Pakhtakor" футболен клуб прелетя един от които е почти с пълна сила. 178 мъртви, десетки семейства, които загубиха близките си, повече от 30 години, класифицирани като "Поверително".

Poleteli

Събота, 11 август. Ташкент. Рано сутринта. 14 играчи, вторият треньор, лекар и администратор дойдат до летището за полет от играта с Минск "Динамо". Всички облечени лесно, времето, само нападател Владимир Фьодоров изолирана.

- Какво правиш това?

- Да, жената се събраха, заяви в Минск студено.

Ту-154 на авиокомпания "Аерофлот" излита в 11:30 незабавно на летището Ташкент. В продължение на 20 минути преди Челябинск започва друг Ту-134, който се отнася до Kishinev.

По това време, в контролерите Харков RC ЕС ATC за смяна е екип, ръководен от Сергей Сергеев лидерство. Заедно с него са били на смяна Sumy Владимир и Николай Жуковски. Трудов стаж е само през последните 2, 5 месеца. До сега, и остава неясно защо полетът беше казано да контролира стажант. По-опитен персонал - Sumy - възложено да го наблюдава. Защо Сергеев той не го направи - остава загадка. И местните диспечери почти всеки ден трябваше да гледам в същото време десетки самолети - елементът се характеризира с висока интензивност на полети.

Не се изчислява

Млад мениджър е изчислил, че корабите трябва да се разпръснат в небето - те ще бъдат в една и съща точка с разлика от три минути. В действителност, екипажът е бил по-малко от 60 секунди. И двете самолет се изкачи на височина от 8400 метра и при скорости под 800 km / h се втурна към друг. За няколко минути преди трагедията Sumy повторната проверка на изчисленията стажант и замръзна. Мениджър за да поеме контрола над и извика към екипажа на Ту спешно повдигнат. Той отговори утвърдително, Sumy издиша. Само няколко минути по-късно, той осъзнал, че "приет", казват от грешната страна - височината на мен да не се "трупа", и IL-62, който е получил спешно сигнал за грешка.

Kurilovka

Селяните Kurilovka този ден празнува сватбата. Пряко по време на празника от небето падна "черен град". Тя е само на по-късните хората да разберат какво е буквално върху тях, както и на разстояние от стотици метра от тях разсеяна останките на самолети, останките от хората са паднали, разкъсан на парчета неща. Червен килим на един от корабите висеше на жици. Rescue вече беше сигурен.

Според слухове, някои свидетели са починали от разбито сърце. Сега Kurilovka стои обелиск в памет на жертвите на бедствието.

Сблъсъкът и първата новина

Тя все още е вероятно да срещне две версии. Според един от тези кораби се разби главата напред. Втората гласи, че самолетът на Челябинск крило се разбиваха в опашната част на Ташкент.

Вторият се появи във връзка с това, което е трябвало да бъде пилотите могат да видят на борда, се спусна към тях, но в мига преди трагедията. Най-накрая се разпръсне в небето в момента те всъщност не са имали шанс.

Както по-късно припомни, правоохранителни органи, на земята, където отломките паднаха в рамките на няколко минути имаше иманярите. Те търсене за оцелелите от нещата и части от самолети. Много от тях, напротив, осъзнавайки какво се е случило, падна на колене и започна да се моли.

Роднини на спортисти научили за инцидента не е веднага.

- 12 август, за да ни пенсия неочаквано пристигна служител на Държавния комитет на Узбекистан. Той каза, че е имало неудобство: по време на вечеря целия екип твърди, че е отровен от нещо и отидох в болницата - спомня си вдовицата на Владимир Макарова, Алла. Тя усети, че нещо не е наред, след като на борда с други роднини играчи. "Twas истината е установено, след пристигането си.

"Всичко е Брежнев" купил "

Сблъсъкът на два пътнически самолета е записан в 13:35. На същия ден в Москва, на стадиона кръстен на Ленин, на Съветския съюз се състоя Футбол. В края на мача феновете следните слаба за известно време: отидоха на слуховете, че "Pakhtakor" разби с пълна сила.

Слуховете са достигнали точката, че на изхода на стадиона, мнозина бяха убедени - височината прочисти за Брежнев. На пръв поглед той е начело или да Крим, или извън него. Поради това, нито една от двете страни не са започнали до височина от 10000 метра.

На този ден, наистина един от членовете на високопоставени партийни направи злополучния полет и изчистена 10 хиляди за него. Според една от версиите, този секретар на Комунистическата партия на Украйна, от друга страна - на главата на монголските комунистите, се отправят към Крим, само за да Брежнев.

лоши знаци или обратно Всички

След самолетни катастрофи често се оказва, че някои пътници пропуснати фаталния полет случайно: един забравили ключовете на втората кола подстригва по пътя за летището, на третата покана от работа и иска да се върне. Furious пътници тичам в терминала и махаше лайнер ръка - добре, те могат да не се чака повече, и така се съхраняват до последния полет. Мина един час, два, три, а след това новината хора признават, че е управлявал гадни, ужасни задръствания или отвор главен, несъзнателно, спасил живота им.

В случай на "Pakhtakor" е обратното. На борда се качи дори тези, които не е трябвало да лети, че ден или всички пропуснати мача в Минск.

Най-младият спортист, 18-годишният Sirozhiddin Bazarov, трябваше да присъства в столицата на Беларус в навечерието на - заедно с всички излишни служители. Но бащата на младия мъж отлетя, спортистът е късно да се качи на борда. Затова те направи изключение и взе заедно с основата за това. Друг футболист - Майкъл Ан - не трябваше да направя, за да лети до Минск. Фактът, че младият мъж е бил ранен в предишния мач. Той дойде на летището, за да прекарат другари. Но той бил убеден да лети за тяхната подкрепа.

СССР купа (Major League). Мач "Динамо" (Москва) - "Pakhtakor" (Ташкент). 1978. Далеч надясно: Майкъл Ан.

Въпреки това, няколко души на борда все още не са получили. Анатолий Grave, например, не са във времето до летището. На негово място, спомням си как близки спортисти, и е установено, Ан.

Една от екипа на масажисти - Анатолий Dvornikov - празнува рожден ден. Сред гостите бе и журналист Олег ЯКУБОВ. Апартаментът е в близост до летището, мъжете решили, че на сутринта с просто достигне самолета. Но седна и заспаха. Старши Олег Bazilevich треньор по семейни причини, отлетя за Минск по-рано от всички останали играчи.

заравяне

Спортистите са били погребани в затворен ковчег, 17 август. Съветските медии имаха почти няма покритие на инцидента за дълго време. Една седмица след трагедията остави бележка на последната страница на един от спортните вестници, които само няколко предложения, които се съдържат това, което е трагедия и разби отбора. Вестникът на Централния комитет на Комунистическата партия на Узбекистан "Правда Vostoka" напишете малки некролог в продължение на три дни преди погребението.

Въпреки това, по време на церемония сбогом присъстваха всички партийни лидери на Узбекистан. Първо панихида проведе на летището в Ташкент, след извършена ковчези по улиците. Почти всички жители излязоха да държи играчи в последното пътуване. Играчите, които се прогнозира шампионата на СССР, беше погребан в гробището Botkin.

Паметник на играчите на футболния отбор "Pakhtakor", който почина в самолетна катастрофа 11 август 1979. Botkin гробище в Ташкент.

В играта след погребение

Комитет спорта на СССР в първите дни след смъртта на играчите се втурнаха да събират нова команда. Е, как да се намери правилното ниво на играчите Узбекистан намерени невъзможно, призова всички съветски клубове. На Cry реагира бързо на много спортисти, сред които бяха футболистите на ЦСКА, "Спартак", "Торпедо", "Черноморец" ...

Първият мач на новия "Pakhtakor" се проведе на 23-ти юли. Те са били играе срещу Ереван "Арарат". Играта завърши с резултат 3: 1 в полза на домакините.

Съдът и присъдата

Дейност на причините за катастрофата е продължило в продължение на девет месеца. Подсъдимите по делото бяха Sumy и Жуковски. Защо Сергеев не разбера, че не е станало ясно, дори и след три десетилетия.

Основната версия на грешката при инцидент и остава диспечери. Те бяха осъдени на 15 години в наказателна колония. Sumy освободен след 6 години и половина за добро поведение. Николай Жуковски, според слуховете, се е самоубил в затвора.