Собственикът на "Тесла" не съобщават за аварии и половина години

• Собственикът на "Тесла" не съобщават за аварии и половина години

Известен състезател и радио Никита Nebylitsky на страницата си във Фейсбук, описана последната година и половина на собствеността електрически Tesla Model S. Абонати Nebylitskogo лек шок - със сигурност това наистина би могло да бъде? Фактът, че Никита Д., провеждане на одити, съобщи цифри и факти, които трудно могат да разберат и приемат средната собственик автомобил: (! Дори електричество) Няма разходи за поддръжка и не са нанесени щети, когато се показва в 50 хиляди километра.

Да започнем с прецизен: Nebylitsky живее в Испания (в малкия град на Cambrils) и често пътува по своя "Тесла". Той признава, че е научил да се зарежда колата само след 20 хиляди километра на износен (да се отбиват от навика да се зареждат с бензин не е било толкова лесно). И последните 25 хиляди километра, според Nebylitskogo и той не налагат "Тесла" като у дома си - само при специални зарядни станции, които в Европа Nemer (много супермаркети и паркоместа - всички те са в базирани на електрически превозни средства за навигация). Тази "такса" за безплатни собственици на Тесла и решава проблема с паркинг: те са винаги на разположение, а вие все още може да ходи, да пазарувате или на фризьор.

"През последната година и половина, с изключение на обичайните управлението на града, аз отидох по маршрутите: Камбрилс - Цюрих - Cambrils (2400 km), Cambrils - Дюселдорф - Cambrils (3000 км), Cambrils - Виена - Франкфурт - Прага - Cambrils ( 5000 km), Камбрилс - Гибралтар - Cambrils (2200 km), Камбрилс - Монако - Cambrils (два пъти - общо 3200 км). Общо заоблени карах над година и половина dalnyak около 16 000 km, и на земята, съответно, а останалите петдесет хиляди 34,000. Инструмент средната консумация на енергия е 251 ват-часа на километър, което е повече от петдесет хиляди километра, аз консумират 12,550 киловатчаса електроенергия. "

Никита Д. казва, че да се инвестира в електрически зареждане на превозното средство все още е възможно, ако наистина сърбеж. Например, заредете батерията напълно като у дома си - на нощна тарифа - ще струва около три евро. Според каза шофьорът, това е достатъчно за 338 км на недвижими пътя ( "85 хиляди ватчасове, в размер на 251 ват-часа на километър и с цената на 1 киловатчас в цената на нощувка 3 цента, плюс ДДС").

Но да се върнем към забавлението и да започне да брои парите на други хора. Особено, че вече Nebylitsky той изрази всички числа.

"Когато купих колата, цената му с всички варианти е 139,000 евро (сега" Тесла "се е увеличил с 20 хиляди евро). Но. Купих колата на собствената си фирма, и автомобил в Европа, закупени от компанията не са обект на облагане с ДДС, съответно, аз платих реални пари 109 хиляди евро. Плюс това тези компании, които купуват електрически автомобили поставят еднократно данъчно облекчение в размер на 9700 евро, така че реалностите на живота на машината ми струва 99,300 евро. Тъй като е електрическа и емисиите на CO от него за нула сертифициране на околната среда и на данъка върху околната среда на "Тесла" не. Вид застраховка на домашно Гражданска отговорност само, за разлика от Русия, тя включва евакуацията на автомобила в случай на авария или инцидент, автомобилна застраховка срещу кражба, прозорци застраховка на автомобили и фарове на очилата му, струва 202 евро на година. "

Това е всички оперативни разходи, които са направени Nebylitsky години и половина (половината платени за застраховане). Нека да се консолидират и допълнение: паркинг за електрически превозни средства е безплатно, шофиране на платени пътища безплатно, гума ( "Аз MICHELIN Pilot Super Sport и бързо трябва да се изличи, струва си, докато родната"), накладките без замяна, ТОГАВА шофьор направиха ( "като ненужен "). Пералня Nebylitskogo градинар Саша само пет пъти в годината и половина, защото тя е чиста, и портиери кабина филтър все още е "дом" в Испания, не nezamerzayku необходими.

Не са видими и осезаеми следи от петдесет експлоатация на водача каза колата му все още не е така. оперативен капацитет на батерията също не се променя, бичен боя и очила не заменят на предното стъкло на четките, не е същият, интериорът е жив и весел (макар че, може би, той се отнася до испанските условия на работа: без калта и дъжда). Остава открит въпросът с гаранцията за качество на "Тесла", както нищо друго не се е разпаднала и се насладете на услугата в действие Nebylitsky все още не е имал време. Но аз успях да се тества различна услуга от "Тесла" - отключване на кабината в далечината.

"През това време имах едно електронно бъг. Аз съм за сметка на компресор, ключовете за колата, разположена във вътрешността на автомобила, както и пушех навън. Близо такса всеки "Тесла". Когато тя приключи зареждането и неговия водач извади кабела за зареждане, очевидно поради токов удар, колата ми е бил заключен с ключ вътре. Аз трябваше да се обадя на Tesla път, подпомагаща и те ми казаха да го отвори разстояние, отне около половин минута. Още с машината за всички петдесет хиляди, нищо не се е случило. Забавно е, че "Тесла" се извини за това elektroglyuk, купете ме безплатна вечеря в хотела, който се намира в близост до тяхната станция за зареждане. Е, това е петзвезден хотел, но какво ще стане ако това се е случило в близост до "Макдоналдс", те най-вероятно щеше да се извини там и ми жаба със сигурност не ми позволиха да се даде на въглищен прах. "

Според Никита Пейтън, самата машина се актуализира поне веднъж в месеца. Над половин година актуализацията включен автопилот и надстройки на няколко пъти, научил много колата паркирана заедно, отвъд, по диагонал, научи се да напуснете паркинга (парка и "vyparkovyvatsya" без шофьор), начални и крайни вратата на гаража, ако те имат електрическо задвижване и дистанционно управление, подобрена онлайн медиен плейър с кола. Също така, вместо 3G поддръжка на LTE ( "за безплатен интернет, който наистина е безплатно във всички европейски и неевропейски страни като Андора и Гибралтар което аз" Тесла "посети"). В навигационни машини имаше всички характеристиките на маршрута и всички зареждане станция в Европа, Азия, Австралия и Америка (самият той да се свържете с тези станции, докато сте в движение, и да разберете, ако те поставят, колко време ще поеме отговорността и какво можете да направите по време на време на зареждане).

В края на своя одит Nebylitsky сравнява Tesla Model S и Porsche Panamera Turbo на - "в името на вицове" - и отбелязва, че обективността той не претендира. Оказва се, обаче, е доста смешно. И скъпо.

"Тесла модел S - директно аналогов Porsche Panamera Turbo и по отношение на форма фактор, и по отношение на размер и по отношение на престижа, така и по отношение на динамиката. В "Панамера" средният разход - 18 литра на сто. Общо 50 000 км ще изяде 9000 литра 98 бензин 1, 4 евро на литър. Той е 12 600 евро. Като се има предвид мястото, където живея, около две евро на ден, аз ще прекарват средно такси - това е 1061 евро. За половин час всеки ден, аз ще трябва да плащат за паркинг, това е 2526 евро (на базата на 547 дни). Трябва да се направи в две от търговеца да стои на 2600 евро за това, че общо 5200. Застраховка за "Porsche Panamera Turbo-та" струва 650 евро на година, а не 202, както е "Тесла", все пак е 896 евро допълнително заплащане. Въглероден данък за "Panamera Turbo Ес" мощност 570 сили - 1000 евро на година, година и половина - 2000 г. Ако приемем, че тя също не би трябвало да се променя съдържанието на "Porsche Panamera Turbo-та" за същия период е на стойност имам общо 24,283 евро. "

"Оказва се, че ако бях езда в" Тесла "в продължение на шест години, аз се покрият изцяло разходите за нея, поради липса на разходи за поддръжка. В същото време не трябва да забравяме, че "Panamera Turbo-та" в същите, както в "Тесла", пълен комплект, а също и струва 170 000 без ДДС, а не 99, както вече струва "Тесла". И гаранцията на "Panamera" три години, а не осем. И аз няма да бъде мен, но, преминавайки от 34 000 на година, ще трябва да се ремонтира и често скъпо и "Тесла" всички тези 200 хиляди са ремонтирани под гаранция в продължение на шест години и 200000 км миналата сто хиляди "Panamera". Така че заминаването шест години на "Panamera", аз ще трябва да се купува "Панамера" за 170 000 да похарчите за поддържането му 97 132 евро ... Но това е, брои в името на вицове. Въпреки че близо до истината. " Имайте предвид също, че Nebylitsky подчертава в своите публикации - да променя своята "Тесла", той не възнамерява ( "освен, че е имало кола с капацитет от 170 кВтч") и отново привлича вниманието на абонатите на сключването му - най-добрата човечеството няма нищо построена.