Flying над Малдивите с хидроплан

Природна красота, образувано от модели малдивски рифове на син повърхността на океана, за да достигне немислимо, е на морското равнище - това е почти като да гледаш шедьоврите в Лувъра, погребвайки носа си в тях. Тук е необходимо да се премине от снимката, да се издигнем над него и само божествени четката образуват хармонично шедьовър и един атол не изглежда нещо безформено, и представя картина на стотици рифове с кръгли тюркоазени лагуни и златни плажове.

За тези, които искат да се отпуснете в хотела, който се намира на разстояние от международното летище, в едно незабравимо преживяване, включени в програмата. От стотиците хотели, само около 1/3 се намира в радиус от 50 км от столицата атол Северна и Южна Мъж ", а останалата част на хотела е изграден върху островите на съседните атоли, и ако имате намерение да живее в хотел в Баа Атол, Лавиани, Ари и някои други, след това хоп на малък хидроплан, предоставени ви.

Летище хидроплан споделя остров с международно летище и се намира точно от другата страна на пистата в централната лагуната. Пътниците, пристигащи на вътрешен полет и наземен транспорт напускане inyat да доставят една от базите две точки хидроплан. Два конкурентни компании малдивски Air Такси (червено и бяло) и Транс малдивски Airways (жълто и синьо) се делят на пазара на транспорта и имат договори с определени хотели.

В нашия хотел отлетя малдивски Air Такси - датска компания, която работи на пазара на Малдивите. На външен вид е по-конкурентна, и очевидно има голяма част от бизнеса на транспорта, на пазара от 1993 г. насам. Смята се, най-голямата хидроплан оператор в света в света.

При пристигане на терминала за излитане, посетителите са посрещнати от чакалня, малко кафене, тоалетни и всичко, което е необходимо да се премине един час или два в очакване на приземяване.

Редица скъпите хотели (като около 10) представи своя ексклузивен район на изчакване за гости.

В мрежата хотел Four Seasons много хубав салон - просторен, който е приятен интериор окото и релаксиращ светлина музиката и климатик за охлаждане внимателно. Predubeditelny портиер униформени успокояващ глас, гласът на възможности светна очакването на отпътуване и след речта си, впечатлението е, че този maldivets ясно има мениджърът талант на церемония, която ще се превърне обикновено нетърпеливи времето за изчакване в приятна част от празника.

Една от функциите на хотелските четири сезона, и региона като цяло, Малдивите, - създаване на времето си в курорта, различна от националната време. Понякога това е половин час, в нашия случай, е един час, и се окаже, че курорт / кораба живее на половин час напред. Това е да се гарантира, че гостите са иззети повече от светло време на почивка. На екватора, ден / нощ са приблизително 12 часа, съответно призори около 6 часа сутринта, залез около 18:00, на почивка малко, който става в 6 часа, така че от време гостите и смяна - повишиха в 9:00 ч, а слънцето сякаш щях да съм в 8:00 часа сутринта и формира допълнителен час на слънчеви бани.

уютен семеен площ в Seasons салон Четири да чака за трансфер на въздуха. Трябва да се каже, че прехвърлянето на въздуха - това не е обикновен трансфер при среща веднага поставя вас двамата в колата и откаран в хотела, за два самолета, на разумна цена не е налице. Авиокомпания консолидира самолетни пътници група, освен това, че събира онези, които са в един хотел с вас, така и в съседните хотели също. Ето защо, средното време за изчакване за един час или два и се налага от ръката на тоалетна, напитки / закуски, библиотеката и Wi-Fi е необходимо по пътя.

В непосредствена близост се основава на целия въздушен флот на компанията, отдалечавайки се от plavprichalov бреговата ивица и подобни един на друг хидроплани леко се люлее, издигащи се на вятъра.

кулата за управление на полетите се издига от време на време да седнем и да лети големите равнини на летищния комплекс.

Това е възможно да се наблюдава на капитана се появява за провеждане на рутинна проверка преди полет. Той енергично тръгна по протежение на машината, се опита клапата енергично скочи на плувката, проверете напрежението на някои въжета, нещо кликнали и след това отворете всички вратата и влезе вътре, миг по-късно открива и втори по някакъв начин квадрат вратата и излезе, прелистваше списание и да продължи в този дух. Всичко на системата, смята, че европейците работят.

Всички самолети от същия тип - канадски DHC-6 Twin Otter до 19 пътници, Малдивите - всичко на световния шампион за прилагането на този модел самолети. Накратко, двете малдивски фирми работят около 50 коли, превозващи около 2000 души на ден. В кабината - два реда седалки с проход между тях, наляво и надясно по една от двете места. Багажът баста в опашката на ръка самолети багаж взето там, което позволява да оставите чанта или камера малка дама. Кокпит комуникира с интериора и манипулациите с тях може да се види през отворената врата.

поглед от отделението за пътници.

Полет ясла на кормилото, аз донесе фокус, очаквайки да види нещо като "по-нагоре-надолу от себе си", но не, сериозно. Оперативен план на полета с данни за маршрута на разстоянието, теглото на горивото, пътниците. Както можете да видите, маршрутът включва веднага няколко хотела, по-малко късмет за тези, които преди пристигането си на вашия остров направи няколко кацания / излитания.

Ние лети много гладко и тихо. Шумът от vitnovyh униформата на турбо двигател и достатъчно силен, който желае да даде тапи за уши.

Всички, натрупан надморска височина, чувствата на 700-900 метра, които се движат със средна скорост от 250 км в час.

За нашия хотел Four Seasons Landaa Giravaru от Мъже - 130 km, общо някъде около 40 минути прелитат над водите на атола Северно Мале / Baa и широк пролив между тях. За половината път ще се проведе през красива системи риф на различна степен на закръгленост, те се наричат ​​Фаро (Faro) и подобни на тези микро-атоли. Ако сте собственик на огромен атол има диаметър от 35 км, а формата му е трудно да се разбере без адекватно отстраняване, моделите на многото Faro по периметъра и във вътрешността на лагуната, в размер на компонентите на контура на атола, изглеждат много изразителни.

Карта на атола Северно Мале, указваща посоката на полета. Размерите на около 40 с 60 километра, по границата на атола могат да видят колко е голям остров беше преди няколко милиона години, докато външните сили на природата не я отъждествяват с повърхността на водата, оставяйки само периметъра на рифа и плитка лагуна. Карта показва, че дълбочината на външната страна на атола - 500-2000 метра, а вътре - високи 20-60 метра.

Bright отличителна черта Атол Малдивите - изобилие присъствие рифове, не само по периметъра на атола (както обикновено), но и в рамките на лагуната, като че ли на дъното на плитка чаша атол увеличи десетки атол в умален вид, а също и са достигнали до повърхността, спечелвайки своята малка lagunku дълбочина 1 -3 метра и външен риф.

За обяснение на тази функция е най-подходяща теория на множество канали във външния риф Атол голям, той буквално намали чрез тях всеки 2-4 км. Чрез тях Lagoon получава една добра вода и условията за укрепването и растежа на полипи вътре в коралов риф лагуната. Сравними по размер лагуна атол Рангироа (Френска Полинезия) има само 2 пасажи от външния риф и не риф / остров в лагуната, въпреки че дълбочината на 35 метра.

В продължение на 40 минути, по начина, по самолета лети през десетките острови, много от тях живеят и те остават местен курорт или село, това е един остров в близост до столицата Мале - резиденцията на президента на републиката. Очевидно е изкуствено шип лагуна, за да се увеличи площта на остров земя.

Тук е един от най-риф Фаро стигна почти до повърхността на главната част на земята върху него там, но ясно се вижда външния риф и централната част с малки рифове. Какво не е микро-атол?

Рифовете в лагуната с голяма плажна зона трансформира в курорти. На преден план - Banyan Tree Resort, във фонов режим - Angsana Ihuru Resort.

Вариации удължени риф, но отново, без земя и следователно необитаван. Полет над атолите, тъй като никога не съм съгласен с статистически факт е, че територията на страната е само 0, 025% от земята е в действителност - е царството на морето и рифа.

Rif с малка бряг област е вероятно за изходящата вода в прилив. MTS не е достигнал до тук с яйцевидна си реклама на марката.

Cute Фаро, остров, част от който е заета от курорта Барош Resort. В лагуната, както в тихо и спокойно място, където вятърът не може да се разпръсне на вълната, стойка Holiday съд.

Един чудесен продължителен Фаро и курорта Huvafen Fushi Resort. На заден план се вижда от западната граница на големия Северен Мале Атол, на външния риф, който взема ударите на отворени океанските вълни.

Без име необитаван фар риф с морски и добре осветени лагуна. Искам да обърна внимание на един важен момент за разбиране на позицията на слънцето в рамките на евентуална полет. Ако летите, например, от юг на север през нощта, слънцето ще изгрее на изток и на самолета ще бъде критично важно да се вземат лявата лента, а след това ще имате красива гледка на острова, без отблясъци, белезникаво небе и заслепяващи лъчи на слънцето през прозореца. По аналогия трябва да оцени позицията на слънцето и посоката на траекториите за другите.

Но един от рифове в лагуна, които по същество не достига повърхността на водата и се наричат ​​малдивски Tila (Thila). Много места за гмуркане са в името си думата, т. За. Diving върху банките, обрасли с корали и обитаван от училища на риба, е един от най-интересните, заедно с гмуркане в каналите или мантия PostScript точки нежни риф склонове.

Малък остров заета от луксозен курорт Coco Palm Kuda Hithi, само на няколко вили на острова.

Най-големият брат - Resort Coco Palm Budu Hidhi и необичайна конфигурация под формата на клонове 2 бунгала във водата, простираща се от двете страни на острова. Според мнението на план, и като се има предвид близостта до ръба на атола и, съответно, толкова по-добре прозрачността на водата, този хотел е много, много добър за тези, които обичат с шнорхел и гмуркане на къща риф.

Както се вижда, в рамките на Северния Мале Атол, има много добри възможности за настаняване и полет с хидроплан е широко възприемани като увеличава разходите за отдих компонент. Нейната цена от 400 до 550 долара на човек на raundtrip че евтиния хотел например 3000 за една седмица за двама, ще даде 30% на разходите само за прехвърляне по въздух. И така, какво да се направи от разстояние, толкова по-скъпо.

сложни вода бунгала. Когато морското равнище ще се повиши с метър и половина и всички настоящи земя Малдивите ще изчезнат под водата, всички курорти ще изглеждат по следния начин - водната повърхност, както и номерата на плитката риф.

инцидент на ръба на атола. Наистина страхотно гмуркане сайт - плато на рифа в ъгъла, където можете да отседнете и да гледате натрупването на акули и риба с добър поток, и по-нататък по гмуркане стена дрейф в канала.

За Baa Atoll и една от регионалните летища наскоро пуснат в експлоатация - летище Dharavandhoo. Inter-остров авиация не се ограничава с хидроплан за туристи, между атолите летят редовни полети, а обемен въздухоплавателни средства (до 50 души), както и по-изгодно за цената - 50-150 долара в едната посока.

Интересно е обаче, рамка - красива лагуна Hanifaru далеч задънена улица канал, образуван от изпускателната част на рифа, където изскачащ мантия и акули, китове за хранене с планктон, чиято концентрация в увеличението на канала значително по време на сезона на мусоните югоизточната.

От 2012 е нито един оператор не е позволено да се потопите в това място, само шнорхел на консервативни правила. В допълнение към термина "Фаро", Малдивите и терминът "светлината на прожекторите" е налице, което означава земя на рифа, тук са най-HaniFaru и се вижда на снимката, като малка част от системата за риф, простиращ се на повърхността.

Най-близо до курорта Hanifaru - Kihaad Island Resort. Красива широк риф ресни на острова - показател, че той се намира в благоприятна за растежа на коралите площ атол. Когато водата в океана е най-добре подхранваща Атол (обикновено от външната страна), където дебелината и степента на рифовете.

Един от острови, които се гъсто населени от местните жители. Изглежда само населен, твърде много зелено. На заден план е подобен по размер Фаро-риф, но не и суши. Такава разлика.

Двете противоположности - Ин и Ян - морето и риф, толкова повече сайта на риф подлежи на унищожаване от вълните, на бързо растящи и възстановяващи корали.

Един от необитаеми острови на външния ръб на атола. Каква е била красива.

подход, възстановяване в пилотската кабина. Нашият остров е първият, така че с особен интерес да се огледам му птичи поглед.

Най-меко кацане във вода се среща в района на острова, в зависимост от посоката на вълните и вятъра, капитанът избира областите за засаждане и след това изпъди до пътническия терминал - плаваща платформа, където туристите с багаж отнема курорт лодка.

Нашата Европейския собствения капитал се усмихва - Бо Brownell (Обучение капитан). Помощник-пилотът е бил родом от Малдивите, приемане на опит. По закон, фирмите трябва да привличат определен процент от местното население от 50-70% нещо като, ами, в самолети квота, извършен също.

Добре дошли в Баа Атол, на цялата територия, която става част от резерва, а от юни 2011 г. за състоянието на биосферата от ЮНЕСКО. Много сериозно международно признат статут, с участието на високи стандарти за опазване на водите с цел опазване на околната среда за бъдещите поколения.

Също така добре дошли в Four Seasons Landaa Giravaru Ризорт - един от най категория хотели премия на Малдивите, аз трябва да кажа, един от най-добрите хотели.