Изоставени Дубай: 10 промишлени зони, които е малко вероятно да видите отишли ​​в ОАЕ

Дубай - перлата в короната на Обединените арабски емирства и един от най-скъпите градове в света. Това - родното място на най-високата сграда в света, най-големият и най-скъпата яхта в света, две от най-скъпите напитки и невероятната архитектура. Всички от престижни компании да отворят офиси тук, луксозни суперколи дисекция по улиците на този град, както и паричния поток като вода.

Но изоставени строителни обекти, намиращи се в рамките на града, така и извън него, разказват друга история. Стотици къщи в града оставени да гният, защото никой не ги е купил или собствениците са принудени да ги напуснат.

Преди маслото 1966 е бил открит в региона, Дубай е само търговска артерия и благодаря за това беше в Ирак и уникален пристанище, което може да отнеме огромните товарни кораби. В края на 1970 г., инфраструктурата на града е получил голямо развитие, благодарение на усилията на областния управител по време на шейх Рашид бин Саид Ал Мактум, който е построил красива павирана писта. Той знаеше точно какво е необходимо, за да доведе до успеха на Дубай, както и усилията му изплащат, когато петродолари течеше реката. През следващите 10 години, градът се е увеличил броят на жителите в Дубай с 300%.

В действителност, тя е основата, върху която е построена и модерна Дубай. И какво сега? Паричният поток е все още преминава през града, но луксозна фасада даде много пукнатини. На някои места, скъпи облицовка разпадна и днес можем да видим истинската Дубай, бездушен и хвърлени на милостта на пясъците.

Jebel Ali Село (Джебел Али Село).

През 1977 г. той се появява извън Дубай Jebel Ali Село, ЛУКСОЗНИ предградие, което щеше да се превърне в дома на бившите емигранти, които желаят да се завърнат у дома. строителството е предвидено около 300 вили, болници, изкуствено езеро, парк и клуб. Но поради лошото място, до 1980 г. Jebel Ali селище изпитва остър недостиг на магазини за хранителни стоки, така че жителите бяха принудени да пътуват до Дубай за храна и други стоки от първа необходимост. Jebel Ali Село беше затворен през 2008 г., и шейхове дадоха обещание, че районът ще бъде реконструиран. Но през 2011 г. площта на Jebel Ali Село е напълно празен. Носят се слухове, че това, че Джебел Али се възстановява, но времето ще покаже дали това ще свърши някой ден.

Palm Jebel Ali (Palm Jebel Ali).

Известно време след завършването на изкуствения остров Палм Джебел Али през 2001 г., беше обявено, че изграждането на други изкуствени острови, по които се работи, не е приключила. Palm Jebel Ali е кръстен в чест на село със същото име и е трябвало да бъде завършен през 2008 година. Икономическата криза е довела до замразяване на проекта, поради което на острова започва бавно да се съборят, както и редица огромни стълбове, която се е превърнала в прелитане на острова, днес обсипани в солена морска вода. Компанията Nakheel, разработчикът на този проект, през 2011 г. започва да произвежда за изплащане на обезщетение на инвеститорите, визирайки факта, че на острова никога няма да бъде напълно завършен.

Al Dzhazira Al Hamra.

Град Ал Джазира Al Hamra около 700 години, но днес тя е реликва от миналото. По-голямата част на града е в руини, но на фона на пясък все още можете да видите примери за традиционната арабска архитектура. Има и друга причина, която кара хората да идват тук. Тя се казва, че в града, обитаван от призраци, в които наистина мога да повярвам, имайки предвид колко хора от време са живели в района. Членовете на племето на Ал-ZAAB живели тук преди откриването на петрол, и са били принудени да се преместят в Абу Даби поради някои разногласия, които са възникнали с тогавашния владетел на съседното Рас ал-Хайм.

Къща № 33 Al Kheyl порта (Al Khail Gate).

През 2011 г. хората, които живеят в тази сграда в Ал Kheyl Гейт, оставени на мястото, а след шест месеца на управляващото дружество е затворила врати. В сградата, имаше няколко самоубийства, и хората, които са го напуснали, съобщиха странни случаи, които са им нанесли да напуснат домовете си. Към номер 2013 къща на 33 все още беше пусто, но в рамките на ремонтите са извършени. След това, няма новини на къщата не е, така че съдбата на сградата не е точно известна.

Като строителство Dubai решава проблема.

Дубай новинарски сайтове често съобщават за опасност от разрушаване на изоставени сгради. Когато те го наричат ​​фигурата на 250 сгради, които скоро може да мине под разрушаване. Изоставени сгради - основният проблем в Дубай, тъй като хората не са в състояние да използват своите инвестиции или просто не искате да използвате това, което се купува. За разлика от други градове, Дубай има законното право да разрушат почти всяка свободна сграда.

Когато сградата остава изоставена в продължение на шест месеца, градските власти започват да действат и да изпрати официално искане да започне реконструкция. Ако собственикът не е обявена и сградата продължава да е празен, той започва процедура, която позволява на града, за да се изравнят законно къщата на земята.

Arabian канал.

В Дубай, има изкуствено езеро, което, според първоначалния план, е трябвало да бъде по-голям проект. Според плана, 75-километровата Арабския Canal трябваше да заобиколим международното летище Ал Мактум и да се върне в Палм Джебел Али. За съжаление, проектът бе спрян през 2009 г. и оттогава е в състояние да се замразява. Той е трябвало да струва $ 11 млрд. В този момент, в езерото се използва като оазис за местната фауна.

pentominium.

Дубай просто обича небостъргачи и pentominium е трябвало да бъде един от тях. Pentominium ако тя е завършена, тя ще се превърне в най-високата жилищна сграда в света и втората най-високият небостъргач в Дубай. Строителството започва през 2009 г. и до 2011 г. са построени вече 22 етажа, когато изведнъж сградата е драстично спря. Защо? Строителната компания е затънала в огромни дългове и поради това, в продължение на пет години, на строителната площадка, без никакви промени.

Burj Al Alam.

Комплекс в Business Bay в Дубай, включително 108-етажен небостъргач, който се планира да завърши през 2009 година. Изграждането му започва през 2006 г., но повтори закъснения в изплащането на строителни материали и заплати сложи кръст кулата. Всичко, което трябваше да направя, строителите, така че е за шофиране пилоти. Този проект се превърна в поредната жертва на финансовата криза, и е официално в нафталина през 2013. Какво е да се превърне в един от най-високите сгради в света, сега тя изглежда като изоставена пустош.

В света на острова.

Известен като Juzur Ал-Алам, за довършителни работи, но изоставен архипелаг от острови, които се предполага, че са част от колекция от изкуствени острови в Дубай. По проект, островът копия на цялата карта на света. Между другото, това е друг проект на компанията Nakheel. Строителството е спряно през 2008 г., след 5 години работа, в разгара на финансовата криза, компанията не се интересуваше, че 60 на сто от островите вече са закупени, и на двата острова са вече построени къщи.

облицовката на океана "Queen Elizabeth II" (RMS Queen Elizabeth 2).

който е бил пуснат на вода през 1967 г. Корабът е флагман на Cunard Line повече от 40 години до пенсиониране, когато през 2008 г. тя е купена от Dubai World, който планира да се превърне кораба в плаващ хотел. Но малко от нас знаят, че старото съдържание на кораб е свързана с намирането на трайно решение наистина уникални проблеми, които никога не са възникнали, ако при нормална сграда. Ако мислите, че сте чували за Cunard Line, то е, защото тя се сля с White Star Line, компанията, която е притежавал някога, "Титаник". Както и да е, в крайна сметка той, че кралица Елизабет II остава закотвен в Порт Рашид оттогава, тъй като той е бил купен през 2013. Кораб се сблъска с проблема за повсеместно мухъл и всичко, което е вътре, постепенно започна да се влошава. Лайнерът започна да се разпада пред очите ни. Разтревожени фенове правят всички възможни усилия, за да спаси кораба, но те са толкова далеч от целта, която е вероятно да превозва скоро ще отиде на сметището, ако просто гният.