10 най-големите кораби в света

Когато става въпрос за големи кораби, първият ми идва на ум е "Титаник". Това със сигурност може да се дължи към категорията на най-известните кораби разбиха в първия полет. Но има и друг голям съд, който повечето хора дори не са чували. Ние предлагаме да се срещне с най-големите кораби в историята на корабостроенето, някои от тях все още бродят по океаните, и някои от тях са отдавна отминали за скрап. Списъкът се основава на дължината на кораба, неговия брутен полезен товар и с бруто тонаж.

10. супертанкер клас TI

супертанкер "Океания" клас TI - един от най-красивите кораби, предназначени за транспортиране на нефт. От супертанкера в света на четири. Бруто тонаж "Океания" 440 000 тона с възможност за скорост до 16-18 възела. Дължина на кораба 380 метра.

9. Berge Emperor

Berge Emperor е най-големият танкер, предназначен за транспортиране на нефт освободен от Mitsui през 1975 г., и един от най-големите танкери в света. Тегло превозва 211,360 тона. Първият собственик е фирма Bergesen D.Y. & Co, но след това през 1985 г. компанията е продала на танкера Maastow BV, където е получил ново име. Той служи там само за една година, а след това е изпратен за скрап.

8. CMA CGM Александър фон Хумболт

Кръстен Александър фон Хумболт кораб CMA CGM контейнеровоз е клас Explorer. Това беше най-големия контейнерен кораб в света, все още не се е явил Maersk Triple клас Е. Неговата дължина е 396 метра. Брутният тонаж на 187624 тона.

7. Emma Maersk

Списъкът на най-големите кораби Emma Maersk е вторият по големина кораби, които са в експлоатация до сега. Това е първият контейнер клас Е на осем принадлежащи към A. P. Moller-Maersk Group. От водата се понижава през 2006. Съдът е способен приблизително 11000 ДЕС. Дължината му е 397, 71 метра.

6. Maersk Mc-Kinney Moller

Maersk Mc-Kinney Moller - водещ контейнер клас Е. Той е най-големият капацитет на натоварване в света, а освен това е най-дългият кораб през 2013. Дължината му е 399 метра. Максимална скорост - 23 възела с полезен товар 18 270 TEU. Тя е построена за Maersk в завода южнокорейски Daewoo корабостроене & Marine Engineering.

5. Esso Atlantic

Esso Атлантик - един от най-популярните имена в историята на големите кораби. Огромният кораб от 406 бруто 57metra различава невероятно товароподемност - 516 891 т. Той е служил 35 години, най-вече под формата на танкер за превоз на нефт, а през 2002 г. тя премина на скрап в Пакистан.

4. Batillus

Batillus - супертанкер построен от Chantiers де l'Atlantique за френския клон на Шел Ойл. Брутният Капацитетът му товар от 554 тона, скоростта на 16-17 възела, дължина 414, 22 м. Това е четвъртият по големина кораб в света. Последният полет е извършил през декември 1985 година.

3. Pierre Guillaumat

На трето място, най-големият кораб в света е кръстен на френския политик, основател на петролната компания Elf Aquitaine Пиер Гийом. Тя е построена през 1977 г. в Chantiers де l'Atlantique за компанията Nationale де Навигация. Той е служил на кораба в продължение на шест години, след което той е изпратен за скрап заради невероятната загуба. употребата му е много ограничен поради огромните размери. Тя не може да премине през каналите Панама или Suez. Да, и то не е на всички пристанища на кораба могат да влязат. брутна товароносимост е почти 555 т, скорост 16 възела, дължина 414, 22 метра.

2. Seawise Giant

Mont супертанкер е бил известен под различни имена, той е наречен кралицата на океаните и реките. Кораби, построени през 1979 г. на японския корабостроителницата Sumitomo Heavy Industries, Ltd. По време на войната между Иран и Ирак, той е силно повреден, и то наводнен защото смята непоправимо. Но по-късно той е бил повдигнат и ремонтирано, наричайки Happy Giant. През декември 2009 г. той направи последния си полет. По това време той е бил най-големия кораб в света, но най-голямата титла танкер е запазило и до днес.

1. Prelude FLNG

Prelude - най-големият кораб, използван в света, построен през 2013 г. в Южна Корея. Дължината му е 488 м, ширина 78 метра. Тя е предназначена за транспортиране на втечнен природен газ. За изграждането му взе 260 хиляди тона стомана, напълно зареден тегло надхвърля 600 хиляди тона.