Личен бронирано превозно средство, на Сталин: живот след смъртта

• Лична бронирана кола на Сталин: живот след смъртта

Той се страхуваше, уважавана и винаги отстъпи мястото си на него. Не става въпрос за другаря Сталин, и колата му ЗИС-115. Първа бронирана лимузина, освободен в СССР. Съдбата му е толкова интересно, колкото устройството на машината.

По случайност, след смъртта на лидера на народите на този уникален автомобил е в задния двор на университета кръстен на Бауман, а след това напълно изчезна от радара. Все още не е ясно, на вила извън Москва през 2002 година.

Това е така. Чрез Вадим колектор Zadorozhny попита професор Бауман с искане да се види интересен експонат. Според него, в страната му къща, за да се запази колата, която е с музейно качество. Когато avtostariny фен пристигнали на мястото, черен седан се появи пред него, заровено в земята, а другата половина гнило. Zadorozhnyj взе почивка, но рови в архивите на растението Лихачов, веднага се съгласи да придобие рядкост.

Колата, които отвън изглеждаше на косъм като нормална ЗИС-110 (цивилни автомобили, което започва да се развива по време на Великата отечествена война), в действителност, се оказа, че е вълк в овча кожа. ЗИС-115, създадени през 1949 г. за партийния елит, с характеристики, различни от ЗИС-110, като резервоара на мотоциклета.

Тялото не е съставена от отделни бронирани панели, като Европейските и Американските колеги, и е нит-заварена конструкция. Това означава, че в действителност, тази машина - bronekapsuly. И на всеки заварена част е поредния номер и име на производителя. Така да се каже, да се случи, че цялата тежест на отговорността пада върху личността. Освен това, корпусът може да се счита белезите на куршуми, че едната или другата секция се изпитва за трайност.

прозорец - комплекс проектиране, съставена от стъкло 35 мм, въздушен слой, вискозни плексиглас (наречени по ако е необходимо гасят кинетичната енергия на фрагментите пробити външен слой), друг междинен слой и специално закалено стъкло, известен stalinite. За прозорците не са изпотяване, съветските инженери са вградени в тях тръбата със специален прах, абсорбира влагата. хидравлични крикове играят ролята на прозорци.

Известно е, че в домакинството Сталин е аскет. Но гледайки в интериора на ЗИС-115, така че няма да кажа. Просторен интериор, предназначена за 6-7 лица, декориран с естествена кожа, велур и естествена вълна. Вложки на предния панел - изработени от карелски бреза. Dashboard цвета на осветлението варира в зависимост от скоростта. До 40 km / h изгори зелен панел, в размер от 40 до 80 km / h - оранжево, а над 80 - в червено. изземване на кола, беше съставена през 1949.

С една дума, създателите направиха всичко възможно. За щастие за тях. След процедура за доставка "обект" се проведе по следния начин: enkavedeshniki засадени главен инженер и водещи дизайнери вътре, близки прозорци и врати и изстреляни няколко коли стрелба. Никой не е наранен, и отбеляза, че пищния банкет.

И така, как това чудо на технологията се е явил в страната проф Бауман? Оказва се, че след смъртта на Сталин (а именно личната си кола купих Zadorozhnyj колектор, който доказва, щампован номер на шасито - 18) на своя ЗИС-115 е бил изпратен на автомобилен завод Лихачов за рециклиране .... Въпреки това, по неизвестни причини, "бронирана кола" е бил отнесен до Бауман на различни тестове. Поради факта, че машината е преминал класифицирана като "тайна", тя е изготвила шасито с резервни части комплект. С ЗИС-115 с течение на времето тя започва да се използва и като колекционер автомобили, които се транспортират в Университетската касата. Но след това се откаже от тази практика - колата на лидера просто се изпращат към задния двор, където тя стоеше в продължение на много години, докато един от учителите не са го купили.

Zadorozhnyj плаща за кола на Сталин и даде порядъчна сума за възстановяване. Работата се извършва повече от една година. Wizard да се създаде уникален модел на живот отдавна отминали, но спасени архивна документация. Работа значително усложнява от факта, че експертите не са успели напълно да се разглоби колата, както обикновено се случва в такива случаи. Не забравяйте, че ние казахме, че машината, в действителност, е bronekapsuly в "увийте" на ЗИС-110? Това е, което е причинило различен подход - ако автомобилът е спрял зъб, той събира обратно щеше да е невъзможно.

Според стари документи реставратори стъпка по стъпка успя да пресъздаде външността на ЗИС-115. Също назад е почти оригинален вид кабина. Етаж килим, например, подредени в Германия. И процеса на тапицерия извършва майстор, работил през целия си живот на ЗИЛ и знаеше местната технология.

На възстановяване отне пет години и на около 200 хиляди долара. След този "брониран автомобил" дори кара 300 км. Такъв сблъсък е подложена на всички автомобили възстановени. Според човека, който изтича на ЗИС-115 и го овърклок до 100 км / ч, колата запазва отличното управление и сравнително добри спирачките. По време на теста един спука гума, но сериозен инцидент се избягва.

Сега един уникален автомобил на показ в музея на технологиите Вадим Zadorozhnogo в село Архангелск, Московска област. Той оценява на поне 3-4 милиона долара, но не и за продажба. Собственикът казва, че той не е съгласен за никакви пари.