Модерен мотор велосипед

Идеята да се постави на велосипед двигател се появи за дълго време: то се реализира в мотопед. Въпреки това, мотопедът е все още отделен вид транспорт, който е различен от мотора по-голяма сложност, тегло и цена. В наше време, когато колоездене е много популярен, както винаги, и модерни технологии е достигнал високо ниво, велосипедисти и инженери се върнаха към старата идея: да се създаде двигател на велосипед. При поискване веднага отговори на предложението. И сега на пазара е пълен с най-различни велосипедни двигатели: подвижна и неподвижна, бензин, газ и електричество. Накратко преглед на всяка от тях.

велосипеди бензинов двигател

Пазарът вече предлага голямо разнообразие от такива двигатели. Обикновено това един цилиндър двутактови двигатели с въздушно охлаждане и мощност от едно до четири конски сили. Основната разлика между тях е начинът да се инсталира на своя мотор. Ето някои примери за най-популярните единици.

1. велосипеда на мотор, монтиран на рамката, с работен обем от 50 кубически сантиметра и верижно задвижване. Капацитетът му е около един и половина конски сили, както и възможния максимум скорост не надвишава 30 км / ч. Предимствата на това решение са ниска цена, ниска консумация на гориво (1 литър на 100 км), възможността за използване на превключвателя на скоростта велосипед и да работи на педалите. Недостатъците станали голям шум и ниска мощност при изкачване.

2. Двигателят (велосипеди) "комета". Този готов за инсталиране на комплект за поставяне върху колелото, на които ще бъде направено устройството. Обикновено тя се поставя на задната багажника, и съответно, на задното колело все още е водещ, но вариантът и инсталиране на предната част. Тези двигатели са вариращи от един до два конски сили и може да се разпръснат на мотора до 50 км / ч. Абсолютно предимство "Комета" е компактен и може бързо да премахнете. Но той е бил два пъти цената на рамката и двигателят не "прилични" външен вид.

3. Yamaha Motor. Това е най-добрият бензинов двигател с велосипед. Двигателите на японския производител може да достигне четири конски сили, повече от достатъчно, за велосипед. Също така най-добре в сравнение с пробите, описани по-горе са техническите характеристики и дизайн двигатели екстериорни Yamaha.

4. Машини на китайските производители. В Китай масово производство на различни агрегати, които не са коренно различни от горепосочените. само на Китай "ноу-хау" се използва като газ за горене.

Има ли двигателя на мотора да се сложи?

Електродвигателят има няколко значителни предимства. Той не излъчва шум, има голям "пикап", тя не се нуждае от бензин и затова безвреден за околната среда. Единственото, но голям недостатък на всяко моторно е нисък капацитет на батерията, както и необходимостта да се зарежда часовника. Въпреки това, за пътуване на 50 км те ще са достатъчни. За по-далечна колоездене, използвайте батерия с голям капацитет и динамо задвижва педал или на един от велосипедни колела. Разбира се, електромоторът за велосипед - това е нашето бъдеще, но той ще се намира само когато батериите са изобретили с достатъчно голям капацитет, или възможност за бързо зарежда.