Ню Йорк влак

Според статистиката, всеки трети пътуващите в САЩ отива на състава, да се пристъпи в посока на Ню Йорк. Налице е не само най-широката мрежа на обществения транспорт в страната, не само най-голямата система на метрото, но и влакове с най-голям пътнически трафик в страната, които всеки ден носи около 900 хиляди души. Пътници.

Днес цените на недвижимите имоти в крайградски градове не са много различни от цените в града, и това е всичко, благодарение на отличните операционни влакове. Толкова много хора, те дават възможност да живеят в една къща и да работи в същото време в Манхатън, без да изпитват някакъв особен дискомфорт и без да губите време в задръствания на път за работа. Влакове са се променили формата на живота на нюйоркчани, дадоха възможност за разширяване на виртуални границите на града, за решаване на проблемите на пренаселеността, задръстванията и подобряване на жизнения стандарт.

Много парк колата на гарата в покрайнините на града, пътуване с влак в Ню Йорк, а след трансплантация на метрото. Пътнически влак днес - това не е възможност да се държавни лица да влязат в града, както и възможността за нюйоркчани да го напусне и да остане с жителите на града.

син ме помоли за дълго време, за да го вози на нещо по-сериозно, отколкото Subway. Той, както и всяко момче, жаден за автомобили и железопътни линии. Досега това влакът все още не е достигната, но разчитам на превключвател. Днес ние отиде с него до гарата, купи билет, да вземе влак до Йонкърс, обиколи там малко и се върна. След това е историята за това как всичко това отиде на пътуване. Това е първият ми опит в използването на американските железници, така че е интересно да научите какво и как. Аз ще се съсредоточи само върху тази част от използването на този интерес на пътника, а не турист. Започваме нашето пътуване Гранд Сентръл Стейшън. Само че този път не е нужно да се насладите на гледката и да се справят с дизайна си от гледна точка на обикновения пътник на. Въпреки внушителните си размери тя е изненадващо лесна за използване и прост.

Избрахме целта на пътуването в град Йонкърс Ню Йорк. Остава да се разбере как да стигнем до там. Имах само името на станцията, както и какъв вид влак, ние трябва все още да се учи. Информационно табло в централната зала на станцията не каза нищо. Само имената на линиите и крайни точки.

Това е необходимо, за да се потърси допълнителна навигация.

малки отклонения. В Ню Йорк превключвател се занимава с една и съща фирма, която управлява sabveem и автобуси. Това MTA - Metropolitan Транспорт Autority (управление на градския транспорт). От Централна гара Grand, влакове отиват в Ню Йорк и съседния Кънектикът. Тази област е отделна железопътна в системата MTA наречен Metro-North Railroad, и е първият в броя на автомобилни пътнически превключвател в страната (второ - MTA Лонг Айлънд Rail Road). Тя включва три основни клона: Хъдсън линия (на път, минаващ покрай река Хъдсън до град Поукипси), Harlem линия (пътят върви на север до границата на града Wassaic, към който искате да се получи трансплантация) и Ню Хейвън Line (отидете на Кънектикът заедно Longaylendskogo пролив и има няколко разклонения, така че тя имаше няколко крайни станции). Всичко това крайградски път, в който времето за пътуване е по-малко от три часа. Те са предназначени за хора, живеещи в държавата и пътуват всеки ден на работа в Ню Йорк. Д. Това е съвсем нормално крайградски влакове. Карта отговорност зона Метро-Север Railroad - този континент триъгълник, идващи от върха. Хъдсън ляво на дясно - Longaylendsky проток. От картата, стана ясно, че имахме нужда от зелен клон.

По-нататък, той остава да намерите графика на влака. С това също не е проблем. В центъра на залата е павилион, около които показват малка книжка с графика. Те са разделени по цвят и станции. Вземете зелена книга с надпис Йонкърс и всичко, което ни трябва, в нашия джоб. Има taymteybl по всички линии, но има много маси, които просто не са необходими по-голямата част от пътниците. Всичко това звучи безплатно. Ако имате някакви въпроси, на персонала в павилиона радваме да Ви отговорим.

На следващо място, погледнете монитора с най-близката железопътна заминаване (пристигане тук, но изглежда по същия начин). Тук също всичко е разделена по цвят и не се налага да се борят с. Нашият влак тръгва от пътя 28 от 3 часа и 22 минути до гарата Поукипси.

Сега ние трябва да си купят билети. Можете да направите това по три начина. Първият - на гарата чрез автомат или в офиса на билет. Вторият - чрез интернет. Платете за картата и разпечатате. Цените ще бъдат идентични до крайната точка. Трето, най-скъпият, е да си купите билет направо от диригента във влака. След това ще струва точно два пъти повече. Този вид такса за спешността или забрава.

Ticket Office.

Машината е много подобен на metroshny, което не е изненадващо. Компанията е един. Отнема пари и карти.

Един деца и един възрастен седалка обратно в Йонкърс и струва $ 17. Но това е така, защото от деня. През делничните дни и по време на пиковите часове на същия билет ще струва вече $ 30 ($ 20 за възрастни и $ 10 за деца). Отиди на половин час, с 8 спирки. От разстояние е около 25 км. Възрастен на Поукипси и обратно (2 часа в едната посока) е $ 45. Месечен билет за $ 486.

Билетът - размер ваучер хартия на кредитна карта. Целият процес на закупуване отне около една минута.

Друг касови.

За сложни и проблемни случаи пътниците имат обща каса за пари вътре в касата. Като минах, а след това е работил три прозореца.

Сега е възможно да се ходи по гарата в очакване на влака. По-голямата част от снимките ще оставя за по-късно. В голямата зала вероятно 80% туристи и само 20% от пътниците. По броя на посетителите на Grand Central днешните големи туристически съоръжения от транспортен възел.

Интересно е, че станцията не е отделна чакалня. Има един, но той е малък и изглежда за него, никой не знае защо хората чакат влака търсите място, където да се костур.

Нито един от бездомни I изпълнени на гарата.

В центъра на залата е служител и който се опитва да помогне.

Намерени някой.

Young след пиячка слава на Свети Патрик.

двойка фотографирани. Гара - доста популярно място за сватбени снимки.

Служителят внимателно избърсване кърпа балюстрада.

В съответствие с броя на хората, с камери на квадратен метър, тази станция отличава от конкуренцията.

За да се разбере вътрешния обем.

Това е време, за да отидат на влака.

Необходимо е да въведете вратите, водещи към платформата, и нито следа остава на лукса. Всичко чисто утилитарен.

В началото си мислех, че това е гениално хрумване - боя влак кабината в цвета на линия.

Но когато той трябваше да седне в син влак на зелената линия, разбрах, че не всички мислеха, че това е така, както бихме искали.

Съставът, който трябваше да отида, наречен M7, произведени от канадската компания Bombardier. Той идва с 2002 година. Мощност от контактната релса. Състав на 8 коли на стойност 18 милиона долара.

В.

Преди столчето за кола, с лице към центъра на едната страна, а след това - в друга.

Мястото за хора в инвалидни колички.

Напротив стои състава на Кънектикът.

В предната част на колата намери уютно място с накланящи столове. Автомобилите са по двойки. Всяка двойка има контролите.

Засаждане стол. Не е тясно, но не се разпадне особено. Няма таблици не. Крака са поставени без проблеми.

Седалките са удобни, но не се накланят към облегалката и подлакътниците не. Най - багажници.

няма да бъде толкова удобно с мазнина съсед. Докато карахме, автомобили бяха полупразни, но най-вероятно през нощта и хората насред черквата.

Е, да вървим!

Работата в тунела под Grand Central. Има много на тунели.

Влакът идва от вече тъмно в Харлем.

Първата спирка - Harlem 125-та улица. Няколко души влизат в колата. Пътниците ще продължат. Има някои области, в които е по-удобно да пътуват с влакова, отколкото в метрото.

Информационно табло на гарата.

Ние закара до Южен Бронкс.

Проводникът се появява в колата.

за компостиране на билети и сръчно чука усмивка на лицето на сина си. И той го направи много небрежно, и видя детето, усмихна му даде смешно сувенири и продължи. Проводници обикновено са много забавни.

Ние минават кула River Park Towers.

След това е време, за да се запознае с най-интересните.

Изглежда, че това. Вътре в малко боклука, но чисто.

Влакът влиза в гарата по поречието на река Хъдсън и започна на красивата гледка от прозореца. Места останали пътници заемат първо място. Влакът минава бързо, но тихо. Не удряйте без колела. Това звучи като много тих количка. Вътре не вибрира и дрънкалка. За нас е удоволствие да се вози.