Graf Zeppelin

Историята на "Graf Zeppelin" LZ 127 (тя. Graf Zeppelin), един от най-големите и най-напредналите дирижабъл в света, започна през 1928 година.

Дирижабъла е кръстен на немски Пионер на дирижабли Zeppelin твърда система. Неговата съдба сполетява най-щастливият от всички съществуващи твърди дирижабли.

Graf Zeppelin

Девет години този кораб е бил използван за други цели, която се проведе във въздуха в продължение на около 17200 часа, направени 590 полета по целия свят, преодоляха почти 1, 7 милиона километра и транспортирани 13 110 пътници и 70 тона товари и поща .; докато 143 пъти пресичат Атлантическия океан и 1 пъти - Тихия океан.

"Graf Zeppelin" 1927: на скелета работно върху огромна стоманена конструкция.

Graf Zeppelin

Дължината на дирижабъл 236 е 6 m, максималния диаметър - 30, 5 м, обем - 105,000 m³, носещ газ (водород) се настаняват в отделения 17. Задвижващата система се състои от 5 двигатели "Maibach" VL II капацитет 530 литра. а. всеки.

"Graf Zeppelin" 1927 Front Zeppelin гондола.

Graf Zeppelin Graf Zeppelin

От други дирижабли го различава с това, че за двигатели, използвани заедно с течни и газообразни горива (Blau-газ), който има плътност, близка до тази на въздуха, и калоричността на функцията е значително по-висока от тази на бензин. Това е изгодно решение допринася за увеличаване обхват на полет и елиминира нуждата zatyazhelyat дирижабъл като поколение гориво (тежест дирижабли извършвани от изпълнение на част от газа носител, създаване на редица икономически и акробатични неудобства). Освен, разбира се, че използването на газ, което води до по-ниско натоварване на рамката, за разлика от това, което се проведе при инсталиране на множество резервоари с бензин. 1928: Изграждане на дирижабъла.

Graf Zeppelin

"Graf Zeppelin" през 1930: основният гондолата.

Graf Zeppelin

Blau газ е в отделенията 12 в долната трета трупа дирижабъл, обемът на което може да се довежда до 30,000 m³ (водород в този случай е 105 000 m³-30000 m³ = 75000 m³). Бензин бе възприето като допълнително гориво.

Payload дирижабъл е около 25 m (при попълване с водородни торби, предназначени за Blau газ - около 55 т), максималната скорост - 128 km / h, плаване - около 115 км / ч. Полет диапазон - повече от 10 000 km. Екипажът се състои от 40-45 души.

стоманена рамка на дирижабъла на.

Graf Zeppelin Graf Zeppelin

В предната част на дъното закрепена към дирижабъл гондола жилищния отпред, чиято дължина е 40 m, широчина - 6 m и максимална височина - 2, 25 m (най-големият в гондолата на историята дирижабъл).

Строителство гигантски дирижабъл гондола.

Graf Zeppelin

дирижабъл се контролира от щурвала, което е в предната част на гондолата, зад него - продължи услуга - пътнически стая. Според комфорт LZ 127 е значително по-добър от тогавашния (а в някои отношения и модерни) самолети.

Използване на външен дирижабъл покритие.

Graf Zeppelin

пътници се поставят в 10 двойни кабини оборудвани с спане.

кабината интериор.

Graf Zeppelin

просторен салон площ 25 квадратни метра, поставени в предната част на купето, в същото време там могат да се настанят 28 души. Чрез наклонени прозорци на кабините и кабина осигурява добра видимост и осветление. Имаше и кухненски бокс, който може да се погрижи за 50 души в продължение на няколко дни. В допълнение, има поща, умивални и така нататък. Полет над Хамбург, 1928.

Graf Zeppelin

През есента на 1925 г. по инициатива на Уго Eckener - един от пионерите на аеронавтиката и успя съюзник граф Цепелин в Германия в цялата страна за набиране на средства за създаването на нов основен транспортен Zeppelin пилот бе организирана. Той успява да събере 2, 3 милиона души. Марки, като основа за изграждането на дирижабъл LZ 127.

Масивно тяло Zeppelin протегна платно, 1928.

Graf Zeppelin

08 юли, 1928 г., В деня на 90-годишнината от граф Цепелин, LZ 127 е тържествено кръстен на негово име единствената дъщеря на граф и първия си полет на дирижабъл LZ 127 "Граф Цепелин" направи 18 септември 1928.

Връщането на дирижабъла след първия полет над Германия, през септември 1928 г..

Graf Zeppelin

се връща в дома си в Фридрихсхафен След успешно пътуване LZ 127 "Граф Цепелин".

Graf Zeppelin

През август и септември 1929 г. под командването на дирижабъл, Уго Eckener направен първият в историята на космонавтиката обиколка полет.

Командирът на "Graf Zeppelin" Д-р д-р Хуго Eckener.

Graf Zeppelin

От Lakehurst "Graf Zeppelin" 20 дни преминали 34 000 км при средна скорост на полета от около 115 km / h, като по този начин завършване на три междинни кацания. - В Фридрихсхафен, Токио, Лос Анджелис.

Участниците "Hollandfahrt" 13 Октомври 1929 в близост до германския дирижабъл LZ 127 "Граф Цепелин" в хангара в Фридрихсхафен.

Graf Zeppelin

Целта на този полет е да се демонстрира възможностите на твърди дирижабли. Паралелни проведени метеорологичните наблюдения.

Писмо, изпратено от борда на "Граф Цепелин". Писмото е адресирано до г-жа Goldshalk, Amsteldidzhik 112, Амстердам, Холандия. Изпратено от LZ127 "Graf Zeppelin", летящ от Лос Анджелис - Фридрихсхафен ", 1929.

Graf Zeppelin

Една дама в малката си баня на борда на дирижабъла.

Graf Zeppelin

"Graf Zeppelin" плава над президентския Palace фон Хинденбург 1929.

Graf Zeppelin

От 18 май до 06 юни 1930 г. "Граф Цепелин" прави кръгови полет в Южна и Северна Америка.

Дирижабъл над Ню Йорк.

Graf Zeppelin Graf Zeppelin

Lakehurst, Ню Джърси, САЩ, 1930.

Graf Zeppelin

През 1931 г. дирижабъла започва редовни полети до Бразилия. И през 1936 г. "Graf Zeppelin" отвори въздушните връзки Фридрихсхафен, Германия - Бразилия / Аржентина. Пътуването е 300 летателни часа. Дирижабъла отплава за Бразилия над Франция, Канарските острови и Кабо Верде. Летяща "Graf Zeppelin" се проведе на по-ниска надморска височина и затова позволи да правите снимки от дъската.

Бразилският палмово произвежда дълги сенки по залез слънце.

Graf Zeppelin

плаващи на палмови гори.

Graf Zeppelin

Среща дирижабъл бразилски пътнически кораб.

Graf Zeppelin

След успешния полет на "Граф Цепелин" се приземи благополучно на летището на Пернамбуко.

Graf Zeppelin

Таблица услуга в просторен ресторант дирижабъл.

Graf Zeppelin

Известният началника на "Graf Zeppelin" р Hugo Eckener (1868-1954) в контролната зала.

Graf Zeppelin

От 1936 г., някои полети до Южна Америка е възложена на нов Zeppelin LZ 129 "Хинденбург", който отвори врати на въздуха линия и в Северна Америка (техническите възможности "Graf Zeppelin" е недостатъчно, за да редовни полети през Северния Атлантически океан).

10 Сеп 1930 "Graf Zeppelin" отлетя за Москва юли 26-30 през 1931 г. той е бил за научни цели, но неофициално и интелигентност, които прелитат над част от Съветския Арктика. По време на полета се извършва подробен въздушна фотография. На борда са били съветските специалисти. Също така по време на полет на дирижабъла в залива Silent Island Хукър (Земя на Франц Йосиф) обменя поща със Съветския ледоразбивач "Malygin". "Graf Zeppelin" наближава руския ледоразбивач "Malygin" в Северния ледовит океан край бреговете на Франц Йозеф Земя за церемониалния размяната на писма, 50000 1931.

Graf Zeppelin

След бедствието удари дирижабъла "Хинденбург", LZ 127 бяха прекратени редовни полети. Скоро "Граф Цепелин" е превърната в музей. Дирижабъл в Германия спря с началото на Втората световна война, когато през пролетта на 1940 г. по заповед на германското командване LZ 127 "Граф Цепелин", както и едноименният LZ 130 "Граф Цепелин", построена през 1938 г. въз основа на LZ 129 и често се нарича името "Graf Zeppelin II ", са били демонтирани и техните части, използвани във военната индустрия.

"Graf Zeppelin" в новия гигантски хангар, 1936.

Graf Zeppelin

Най-дирижабъл лети над залива Гуанабара, Бразилия, 25 май, 1930.

Graf Zeppelin

дирижабъла на Bergen, Норвегия, 1930.

Graf Zeppelin Graf Zeppelin Graf Zeppelin Graf Zeppelin

Дирижабъл над Гиза, 1931.

Graf Zeppelin

дирижабъла над британската столица 1931.