Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO
• Производство на Il-96-300 и AN-148. VACO
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/c0fbf12de543b2c75aef291fb1632956.jpg)
От "плаващи резервоара" надясно №1. В магазините на завода за самолети Воронеж за 85 години от своята история, произведени няколко легенди самолети. По време на войната - известните Il-2 (дизайнерите са го наричали "Летящият танк"). В края на 1960 - първата в света свръхзвуков пътнически самолет Ту-144. Днес растение произвежда самолети IL-96, Ru-148, както и отделни единици за SSJ равнини 100 и MS-21. Възобновяването прехвърлянето на IL-112. Тя Воронеж Aircraft Manufacturing Company (VASO) произвежда основен руски самолет - президентски Il-96, по-известен като съвета №1.
организацията на централата взе решение през 1929. Преди 1966 г., заводът е бил имена лиценз: първо, №18, №64 след това. По време на войната, производствени линии са били евакуирани в Kuibyshev (сега - Самара), след като фабриката Победа в Воронеж действително възстановен от нулата.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/70ad923b5b1528e179abd73e1724c910.jpg)
растение Воронеж самолети в продължение на много години в своята история, произведени такива въздухоплавателни средства, както ANT-25 (на тях през Северния полюс в САЩ направи полети Chkalov и Громов), легендарен Il-2 бомбардировач Ту-16 пътнически IL-86 и първият в света свръхзвуков пътнически самолет Ту-144.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/7c58d76ac294071dc24f2144ad5b9f6c.jpg)
VASO - само производител на дълги разстояния с широко тяло пътнически самолета IL-96-300 на страната.
Създаден в ОКБ. Илюшин с прякото участие VACO прототип първи скочиха до небето, 28 септември 1988 година. Полетът продължи 40 минути.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/464dcddecd9cc941d7f8ce692689d4e8.jpg)
IL-96 е първият дълги разстояния съветски широк тяло самолета.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/de0c777b2ffd4ec61ed89bccf0444480.jpg)
Съвременните IL-96-300 може да носи до 300 пътници. Новата модификация на IL-96-400M с удължена фюзелаж, увеличена разпереност и по-мощни двигатели с капацитет до 435 пътници.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/0a90cedba3588b440c7e5b1ad0e2327a.jpg)
самолети екипаж се състои от трима души (двама пилоти и борден инженер). IL-96 е първият самолет на семейство "утайка", в която екипът се спря, за да влезете навигатора.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/1d8b15682365c0ca148976986f12d919.jpg)
Така наречените "чаша" кабината IL-96-300. По-голямата част от информацията за агрегат и Flight-навигация показва на няколко дисплея. Традиционните кръгли аналогови инструменти дублират информация само. Авиационна техника лайнер се произвежда в Русия.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/169a2b476b9d28aa5c86df6ad02a8582.jpg)
разпереността IL-96-300 - повече от 57 м, дължина - 55 m, максимален излитане тегло от 250 тона, 40 тона полезен товар.
Максималният обхват на полета - до 13 500 km.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/8f87086eaa5212ecd5e51cdb1f46a7d1.jpg)
IL-96 се повдига във въздуха с помощта на четири PS-90А. Това е руски турбовитлов двигател с максимална тяга от 16 000 кгс (произведени от АД "Перм Engine Company").
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/e94296dbe306424c70ab0ababfd03bba.jpg)
Тя е в този семинар Воронеж фабрика самолет през втората половина на 1960-те се събраха на първата в света свръхзвуков пътнически самолет Ту-144. Тук в края на 1970 г., ние започнахме да се изгради на Airbus широко тяло Il-86.
На снимката: Сега тук идва инсталирането на фюзелажа IL-96-300.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/fbefee2ccbe31187c9549c91f9b4a509.jpg)
Диаметърът на корпуса на IL-96-300 - 6 метра до 8 см е 42 см по-малко от 747 ..
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/eaab79a3dd3c600b5b26bcb0aad62630.jpg)
пробиване и режещи отвори за нитовете в панела на корпуса.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/6d4f9c53e65bb6e8e9f453508edc7e98.jpg)
крило на IL-96-300.
Трудно е да се каже точно колко трябва крило, но добре познат казваше: "Това е необходимо, тъй като крило на самолета" просто е истината, тъй като цената на всички Il-96-300 започва от $ 40 милиона и много силно се различава в зависимост от приложението и конфигурацията на даден борда.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/3ac344470c79dc178de2d90d5897a883.jpg)
През 2014 г. VACO получи основна цел за производство на 14-широк тяло Il-96 от различни модификации - до 2,024. Ние сме преди всичко говорим за дъските за държавните агенции. производство Воронеж самолети използва специален полет група "Русия" - тя служи ръководството на страната, включително и на президента на Руската федерация. VASO също събира самолети по поръчка на Министерството на отбраната (по-специално, летящ команден пост, което е популярно наречен "деня на Страшния съд самолет"). Той планира и стратегически танкер Ил-96 база.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/de2d9cb03c488716539642720dbf2247.jpg)
Един-148 - къси разстояния теснофюзелажен самолет, разработен от ASTC. Антонов (Украйна).
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/b8f390a15f08e461d39d9295a8f385e6.jpg)
с капацитет до 85 пътници, обхват на полета около 3 500 км.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/95e8ced8f34cfdcaa4ceb250a378e5f9.jpg)
Първият произведен Самолетът летял на летище VASO 19 юли 2009.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/5fdc12f12927430b9add2a51e0500a8a.jpg)
Към днешна дата, Ан-148 в експлоатация в Русия, Украйна и Северна Корея.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/cbeec4e946e88b0d195709519f6abfbb.jpg)
световното търсене на регионални самолети разработчик оценява на 500 дъски.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/17d6ddf8d3f428d981f871c0261c2b6d.jpg)
През 2015 г. президентът на Украйна Пьотр Порошенко заяви, че избира AN-148 за своя президентски самолет.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/2679e2fd36aaa425133badde078dafc7.jpg)
Крилото AN-148 е над корпуса, поради големия разстояние от двигателя до опорната повърхност може да работи дори с наземни maloprisposoblennyh ленти.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/5fe05ca5e53a19371708951010f7ca97.jpg)
По време на употреба на оформления тегло агрегат монтажната крило. Маса жълт куб - около 1400кг, което съответства на масата на турбомашина D-436-148.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/952221b405e5e308543043826a680681.jpg)
От 2012 г. "Ангара", базирана в Иркутск, работи 5 самолети Ан-148-100E. Те многократно седна Якутия зад борда при минус 49 ° С и при хоризонтална видимост 350 метра.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/4c11c622ee3eaff8f250a6c18f412074.jpg)
С запаси VASO продължи 29 самолети АН-148 от различни модификации. Те се управляват от Северния ледовит океан, "Русия" и ФСБ. Сега компанията изпълнява обичай руски Министерство на отбраната за доставка на 15 самолети АН-148-100E.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/5893b35da0b0d5db98d76371d4417d45.jpg)
А стендбай оформление за предварително сглобяване на електрическата схема на самолети.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/ee34f87a407ebb35b63a2062fa2cfe5c.jpg)
Обща дължина на кабелите, например, IL-96-300 - 345 км! За сравнение, от Москва до Воронеж, 463 км по права линия.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/920d6311fee93de613148fadf846fb84.jpg)
Електрическата инсталация в корпуса.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/da30e36235ae9d166eb4ea09a887b1d2.jpg)
Броят на служителите Васо е около 5000 души.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/2ca1b0effacb44de3b3c0d4cfd7a0e31.jpg)
В годините 2013-14 е възобновено програма за създаване на светло военен транспортен самолет Ил-112V.
Фото: производство на фюзелажа секции F-1 и F-2 (носа и център) на първия прототип IL-112B в обобщена-монтажен цех VASO.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/3ae9132ae99d8181c5bbd2cbaa9b5db0.jpg)
IL-занитване носа отделение 112В.
Самолетът е предназначен да замени ветерана на Антонов Ан-26. Разработчикът на Il-112V е комплекс авиация. Ilyushin, допълващи се извършва при VASO.
Самолетът може да носи до 6 тона товари (или 40 парашутисти). Обхват на полет - около 1000 km. Il-112V е оборудвана с два турбовитлови двигатели.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/351204f6e8cd8f402da67ed4fc99ef3d.jpg)
Първият Il-112 е планирано да се вдигне във въздуха през лятото на 2017, а втората проба се прехвърля в статични и умора тестове.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/6def1b6e3132ded6998b06f510104e3e.jpg)
масово производство може да започне в областта през 2019. VASO капацитет позволява производство на 8-12 Il-112 въздухоплавателни средства годишно.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/25b73ca1c074394eceaef9327194286c.jpg)
MS 21 - семейство от среден пътнически самолет проект, разработен ОКБ. Яковлев и Corporation "Irkut".
В рамките на сътрудничеството VASO произвежда: пилони за двигатели, капаци, както и главната пред "фюзелажа крило" и колесник аеродинамични елементи на вертикални и хоризонтални опашни плоскости и други части от облицовката. До 2020 г. VASO е да предостави пълен набор от части за 72 самолета.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/cd0030469adab98b154606114b6b38f7.jpg)
В рамките на подготовката за освобождаването на Airbus IL-86 в края на 1970, растението има основна реконструкция, нови сглобяване растения са построени площ от 48 000 кв. т, усвоили производството на части, изработени от композитни материали, обработка на дълги детайли и други технологии.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/3c909ceb5f5309a44e828729f5c3d9e0.jpg)
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/8b51fc5c822e324cb77b5c071f46d120.jpg)
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/f698b9e13d3a98aa3545b4751f1e7c99.jpg)
През 2006 г. VASO стана част от United Aircraft Corporation на (UAC), който обединява най-голямата руска авиокомпания.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/dc4d69ce280a07ef991ecd30edda69e9.jpg)
полетите от изпитването на нови самолети VASO реализирани на експериментална летище "Pridacha", който се намира в сградата. На този летище тествахме всички видове самолети, произвеждат VASO.
![Производство на Il-96-300 и AN-148. VASO](/images/162/162858/e66d494fb5ddaa56cb3746cec601efa2.jpg)