Неочаквано за разпознаване на пилоти и стюардеси

Стюардеси, пилоти или инженери ни разказват за тайните на които пътниците не знаят, пътуване на вашия самолет. Пилотите и стюардесите честен отговор за пътуване във въздуха, настроението на борда, както и това, което се случва в пилотската кабина. Внимание: четенето на някои от отговорите може да направи два пъти размишлявам дали ще лети.

1. Вярно е, зад изключване на всички уреди на борда

"I -. Изключете пилотни електроника на борда е напълно безполезен.

Мобилните устройства няма да доведат до самолетна катастрофа, но те са много досадни драйвери. Само си представете, че сте седнали в пилотската кабина, до местоназначението и да чувате шума от повече от сто мобилни телефони едновременно. Поради това, не можах да обикновено няколко пъти, за да се приземи самолета. "

2. пилоти спят повечето време

Половината от пилотите спал по време на полета, а една трета от случаите, събуждане, те виждат, че партньорът им е също спи.

3. пилотен за кацане подходи

Когато кацането на самолета усложнява от лоши метеорологични условия, това не се случи, защото на неловкост на пилота и е умишлено. Ако пистата е покрита с вода, самолетът кацна грубо да пробие слой от вода и да се избегне плъзгане върху него. Ето защо, за кацане в дъждовно време не са нищо повече контролирано падане.

4. Пилотите не са по-опитни, ако те летят на големия самолет

"Аз съм. - регионален пилотен Може би си купил билет за такива авиокомпании като" Делта "," Юнайтед "или" американски ", но най-вероятно ще лети с пилота на друга фирма наета от по-голяма авиокомпания да лети в тази област . Това означава, че пилотите ще бъде само една малка част от опит, обучението и възнагражденията, които са присъщи на пилоти, работещи за основната полет линия. в допълнение, не е достатъчно за мен да плати за мен, за да се грижи за това, дали имате време на трансплантацията. най- от времето летим по-бавно от обикновено, за да печелят повече бърлога НЛП. Ние лети бързо, когато управлението на въздушното движение ни принуждава да направи това, или когато отиваме у дома. "

5. водата в тоалетната силно замърсени

"Каквото и да правиш - не пийте водата в банята достатъчно лошо, че трябва да се мият ръцете си Почистваме резервоара за вода на равни интервали, но микробите, произведени за почистващи препарати съпротива ...

Огледайте екстериора на самолета, когато отидеш в нея. Ако боята на самолета в лошо състояние, самия самолет не е в най-добро състояние. Skaydrol (Skydrol) (хидравлична течност) е ужасно вещество, способно да разцепи всичко по пътя си. Ето защо, ако няма боя върху някои части на самолета, а след това, най-вероятно, е имало изтичане на Skaydrola. изтичане на течност в хидравличната система на височина от 10 километра от полза за никого. Самолет невъзможно да се спре на пътя за зареждане с гориво в резервоара. "

6. Истината за полета с домашни животни

"I -. Airfield зареждане с гориво на превозното средство бих искал да предам на всички, че се лекувате в самолет с вашия домашен любимец в а авиокомпанията предприема всички възможни мерки, за да се облекчи дискомфорта, някои неща трябва да се избягват, е много трудно, например, шум. стълба. не мога да стоя без защита на слуха, а сега мисля за това, което си домашни любимци, които седят там с очакването, че те са натоварени на борда на самолета, и подлежи на същия шум, че го направих. Моля, хора, мисли, преди да летите с вашия itomtsami ".

7. Какво стюардеси всъщност правят след молба на пътниците, за да изключите тяхното мобилно устройство

"Сестра ми е стюардеса, тя каза, че след като тя казва на всички, за да изключите всички мобилни устройства, тя отива в пилотската кабина, вади телефона си и започва да пише SMS".

8. само бутилирана вода за пиене в равнината

Като бивш агент на корабната авиокомпания "Луфтханза": "Никога не се пие вода в самолета, ако видите, че не е в бутилка дори не докосва й точка е, че отвори за почистване на отпадъците от тоалетната и презареждане на въздухоплавателни средства .. питейна вода са 30 инча един от друг, а понякога и се обслужват от един и същи човек. не винаги, но ако не сте на стълбата и не виждате този процес, вие никога няма да знаят за него. "

9. Светкавица и надясно пилот

Баща ми беше пилот в авиокомпанията за почти 20 години и, както изглежда, самолетите са много често подложена на удари от мълнии. Освен това, ако пътниците ролки вписват при влизане в самолета, пилотът може да му забраните да отида на борда и да летя без един.

10. Равнината е много трудно да лети на горещите дни

"Работил съм по стълбата на Финикс (Phoenix). В особено горещите дни трябваше да достави част от багажа, защото самолетите не можеха да летят в нищото."