Историята на ГАЗ-21 - Легенди на СССР

• История на ГАЗ-21 - легендите на СССР

колата "Волга" ГАЗ-21, както и "победа", от дълго време е легенда. Тази кола ера шпионаж и модерен, но е забранено в онези дни на рок енд рол. Запомни филма "Пазете се от автомобил"? Неговият главен герой, Юри Detochkin го е откраднал 21th Волга ...

През ноември 1953 г., на дизайнер Александър Nevzorov и дизайнер Лео Eremeev току-що започна работа по нова кола, а на следващата година първите си прототипи бяха събрани. За да бъдем точни, индекс модел фабрика първоначално определен ГАЗ-М-21, и едва по-късно (през 1965 г.), като ГАЗ-21. Те са оборудвани с експериментален над клапан на двигателя с полусферична горивната камера и разпределителен вал верига задвижване (това се оказа не толкова горещо, както в масово производство не отиде).

Главен проектант на автомобил ГАЗ-21 Александър Nevzorov:

дизайнер Главна превозно средство Лев Eremeyev (вляво):

За нов автомобил са разработени две трансмисии - автоматичен и ръчен. И двамата бяха по три начина. Основният механизъм не е първият хипоиден като модели издадени след 1957 г., и конус. Колата имаше независимо предно окачване с хидравлични амортисьори лост. Обратно, обща, независимо от надлъжни полуелиптични листови ресори. Шина 6, 70-15. С предния капак на колата извиси хром елен.

Далеч по средата на предния капак на предното стъкло мина встрани формоване. Радиаторна решетка с 10 вертикални дупки. Стопове включени паркинг светлини, спирачки и сигнални лампи - три в едно червено леща и фар за заден ход в хромирана стомана заплата.

стомана "Волга" оборудван с три-лентов тунер като стандартно оборудване. Изключенията са промяната на такси - 21А (по-късно 21T). Такси вместо целия фронт на мека мебел, две отделни столове. Имаше в тези модификации и запалка. Голям кръг часовник с надпис "Произведено в СССР" се инсталира на всички версии на колата.

ГАЗ-21В в демонстрации за ден могат забавни надстройка:

Волга ГАЗ-21T с вграден таксиметров:

03 май 1955 започна публично тестване три проби на "Волга": два с автоматична скоростна кутия и един - с ръчен. Част от теста се провежда в Москва - Крим и обратно. "Ogonyok" списание през юли, пише: "В няколко десетки километра от Симферопол, на територията на фермата на" Пътят към комунизма "в дебелите повечето храсти е глина безлюден селски път неестествено изглежда, за да видите красивите, роден на висока скорост колата се валя в дълбоките коловози крехък кал. . хвърляне водни колони, тя скача ояден канавка да се измъкне от смучене пясъка. "Волга" трябва да отиде там, където се провежда "Виктъри", както и тестове са показали, че той дори надминава своя предшественик от Proch небрежност. "

И все пак от филма "Пазете се от автомобил"

гонят сцена, надявам се, спомням си ...

Изявление на ГАЗ-21 на конвейера е бил зададен на Световния фестивал на младежта и студентите в Москва през лятото на 1957. На "Волга" на първия въпрос към предната част е направена в същия стил като в "победата" на последната серия (1955-1958) - три хоризонтални хромирани бара. Горната лента е поставен върху предния капак, както и по-ниската, за да затворите по краищата на мигачите. Съставът е увенчана с петолъчка. Коли ентусиаст, особено не се прави разлика между версии, и каза: "със звездата на Волга".

Появата на обвивките на първата серия от машини - е друга история. На задължително дисплея на експериментални автомобили в Кремъл вид на предната част на автомобила не е като маршал Жуков. Растението от Москва беше даден спешно директива: римейк. Altered. Маршал Star не може да бъде по вкуса. През 1958 г., когато командирът изпада в немилост, дойде нова директива - римейк. По това време, около 31 хиляди души, "Волга със звездите" е бил освободен.

собствена моторно превозно средство е получил само през 1957 година. Това беше най-OHV двигател. През 1962 г. колата "Волга" получава 60. Това беше достатъчно, за да козметични промени. Самата тяло е останала същата. Но неговия силует е загубил усещането за тежест на предишните версии. С брони зъби изчезна. Брони в себе си са по-елегантен. Chrome вече е покрита само горната част от него, и по-ниско, престилка, боядисани в цвета на купето. Предната броня е придобил по отношение на клина. Радиаторната решетка 16 вместо широките отвори 36 появяват тесни. На жаргон на водача той се нарича "бален".

Все пак от филма "Пазете се от автомобил"

На контекста на новите бордовите светлини, призовавайки страничната стена на крилото са интегрирани. Стопове загубили стомана заплата, заедно с отражатели стомана хвърли от пластмаса. Нов регистрационен номер светлина върху багажника взе под формата на покачващите чайка.

Bird първа серия:

втора серия птица:

глътка трета серия птица:

На предния капак вече не е инсталиран надлъжно формоване и елени фигурка, която е била причина за сериозно нараняване при сблъсък с пешеходец, но по-често той става жертва на вандализъм. Новото лого върху предния капак е заимствана от "Чайка". Единствената разлика е, че заплатата й имаше две хромирани хоризонтални крило. Помпозност предишни години се заменят с лекотата и бързината. Колата става визуално възприема като напълно нов. За елени и "пастири" малко по-подробно:

Известният елените украсяване предния капак на "Волга", не е използвал първата и втората серия, в финалната серия, не само поради загриженост за безопасността на пешеходците. Той се превърна в магнит за крадци, които разкъсаха елен с кола. Ето защо, поради високата си цена и - най-важното - опасност от нараняване, в края на петдесетте години разбера елен спря да се сложи на износ на коли и таксита, заменяйки я с "слама" - сгъваема опростена фигура удължена.

През 1962 г., всички декорации от капака "Волга" се отстранява - и елен стоят и капка, и надлъжно формоване на две части. Има доказателства, че понякога КАТ принудени собствениците на първото и второто издания на стрелба елен по време на преминаването на инспекцията.

Има и друга причина: когато вали, водата тече, топката се удари елен, лети директно на предното стъкло, което го прави трудно да се направи преглед по време на шофиране. Но собствениците на ГАЗ-21 е все още засадени елен върху качулките си автомобили. Те ги е купил в магазините за авточасти.

Направени са промени и предното окачване - по-скоро демпфер лост (pobedovskaya схема) са инсталирани телескопичен. Спирането става по-ожесточена. Fabric таван бе заменен с пране - имитация на кожа. Базовият модел е получил обозначение 21L - че тези отвличания Detochkin Дима Semitsvetova "Пазете се от автомобил").

Още в 1962 г. обхвата добавя 5-местен вагон ГАЗ-22 с хоризонтално разделена задната врата. Със сгънати задни диван превозно средство може да носи големи натоварвания на 400 кг. В основата му е бил произведен линейка - ГАЗ-22Б.

През 1965 Eldar Ryazanov се "Пази на автомобила." И в същото време, Горки растение е извършил най-новите подобрения 21 модела. В колата са били подсилени реи, инсталирана по-ефективни отоплителни и чистачките на предното стъкло. Центърът на предните колела са оборудвани с ролкови лагери, вместо топка. Основният модел с 75 конски сили двигател е получил 21P индекс такси - 21T, вагон - 22B, линейка - 22д. Топ модели стомана 21US и 21С. Цената на най-скъпата износ модификацията на 21С (85 л. С.) Възлиза през 1965 г. 6455 рубли. Една кола с тялото двуцветен струва толкова, колкото 270 рубли повече.

Последният "Волга" слезе от поточната линия 15 юли, 1970. Тази модификация на превозното средство с каросерия 21US 334 312 броя, боядисани в цвят антрацит, се проведе в експозицията на фабрика музей. Общо 1956-1970 са били произведени 638,875 автомобила ГАЗ-21 и ГАЗ-22.

ГАЗ-21 RHD:

Да, дори и модели като се е случило. Все пак, всичко това е напразно. Дори и най-дясното колело и липсата на звезди в мрежата не е направено, "Волга" популярен в Англия, и на запад като цяло. Белгийският вносител Scaldia Волга дори експериментира и инсталира под капака на ГАЗ-21 дизеловите двигатели гориво-ефективни от Peugeot и Rover, но това не се добавя към популярността на автомобила.

Промоционален плакат за белгийския газ вносител на:

Случаят, до голяма степен определя от факта, че на "Волга" е малко по-лаком krupnovat и западните страни. И своите предимства като безпроблемна работа и комфортно пътуване по лоши пътища, там не е особено ценени, тъй като проблемът с който не беше там. Но неговите очевидни предимства оценени от хора от най-близките скандинавските страни за климата, както и от Гърция, която е "известен" лошите си пътища. ГАЗ-21, леко преработен италианска кола ателие Ghia. Най-големите промени са решетката. Малко вероятно е, че италианците да вземат относно преразглеждането на съвременни руски автомобили, както и "Волга", а дори и удостоен с тази чест:

Общо казано, "Волга", въпреки доста хубави мнения, не се радва на особена популярност на запад. Причините са различни. Един от тях не е бил толкова обичан от звездата на решетката, които намекват за произход на колата. Не всички западни страни се гледа с добро око от СССР през тези години, тъй като в него те видяха комунистическата заплаха.