Как да настроите спирачките на велосипед? Задната спирачна система е на велосипед

Ако хидравлични спирачки на мотора са настроени за дълго време и започва да работи по-малко, тогава е време да ги коригира. За да започнете, поставете диск в главината на колелото, е необходимо, че всички болтове се затягат равномерно и обилно.

Ottsentrovyvaem шублер спрямо диска

Сега стигаме до основната точка: как да се коригира спирачките на велосипед за първи път? Ние трябва да карам плавно помещава в челюстите. За да се постигне това, между нея и рамката на поставените цели. Те се предлагат в различни дебелини, така че настройката се появява за избор на начин. Това е продължителен процес, защото при затягането на болтовете шублер много по притиска към рамката, отколкото ако просто стиснете ръката му. Заместването на шайбата постоянно трябва да затегнете здраво и да гледате намира шублер спрямо диска.

Въпреки това, хидравлични спирачки на мотора са регламентирани много по-лесно. За тази цел има adapery, които са разположени между задния триъгълник на рамката и челюстите.

Първо трябва да се връзвам на адаптера и челюстите, за да го вече. Въпреки това, докато не трябва да се отложи болтовете, те просто трябва да се определи всичко. След това трябва да задръжте натиснат спирачния лост и да гледате като подложки zazhmut диск. Когато той ще натиснете, шублер ще бъде на работното си място.

За по-голяма надеждност трябва podorgat малко колело до всичко, което напълно на мястото си и затегнете болтовете. Когато всичко е записано, че трябва да кърви спирачките. Това се извършва чрез натискане на рязко дръжката 15-30 пъти. Това се прави, за да се допълни стомана в идеална позиция за спиране.

Когато спирачките настъпва nezazhatyh подложка триене плоча

Стана така, че всичко, което изглежда да се регулира, перфектно настроен, и при проверка на смени леко, после тампони нарани диск. Как да настройка на спирачките на велосипед в този случай? Определи кои от трие тампон. След това ние се отпуснете болтовете на адаптера и го измести в посока на триене. Също така иска да се превърне в блок в паралел с ротора. И така, като изберете постигнат отлични резултати.

Когато отляво и отдясно и подложки придържат диск, трябва да конфигурирате шестоъгълник на спирачния лост. Тя трябва да се обърне нагоре, докато не се появят подложки, колкото би трябвало. Той е за е предназначена тази корекция. След всички настройки необходимо да се провери отново как всичко работи

Ако дискът е огънат

В случай на диск кривината на начина на регулиране на спирачките на велосипед? Необходимо е да се приведе в съответствие. Правейки това може да бъде специален инструмент, и можете да използвате регулируем гаечен ключ. Необходимо е да се определи извивката на зоната и в средната част от него, за да инсталирате регулируем гаечен ключ, преди поставяне на парче плат, за да се избегне надраскване на повърхността. След това - един завой в желаната посока.

Ако буталата лицеви подложки неравномерно

Ако едното бутало не работи свободно, той е вероятно да бъде запушена. В този случай е необходимо да се премахне колело, а след това отстранен от подложките на челюстите. Имате нужда от чиста метална пластина, която има отвори за закрепване на щифтове.

С него се премести на дефектен буталото и натиснете спирачния лост, така че той може да се измъкнем запушена. След това, следва да се избърсва с чиста кърпа и пуснати на повърхността минерално масло (неагресивни да гума). След това се върнете на буталото назад, избършете излишната мазнина. Все по-замърсените задните спирачки на велосипед, вероятно поради факта, че има има повече механични части и с кола.

Когато буталата не могат да се върнат към първоначалната си позиция?

Пистънс не могат да бъдат върнати поради запушване, а след това трябва да се направи процедурата, както е описано по-горе. Дело може да бъде, и дръжката на спирачката в него може да бъде замърсена. След това ще трябва да се разглоби и почисти. По-сериозен проблем - това е мястото, където маслото тече спирачна система. Ако течът не е силна, че е необходимо да се промени уплътненията в ставите. В случай на по-сложни аварии може да се наложи да подмените спирачките.

Стана така, че дръжката на спирачката не успее. Това може да се случи, когато има въздух вътре в хидравличната линия. Fix помага изпомпване на спирачките. Това обаче може да се дължи на повреда в хидравличната система. В зависимост от мястото, разбира се, че трябва да смените уплътнението, най-лошия вариант - замяна на хидравличните тръбопроводи.

Ако е необходимо да се промени на спирачката

Сега си представете какво да се прави, когато моите спирачки за велосипеди. За да ги сложи, маркуча трябва да бъде изключен, тъй като тя трябва да бъде изтеглен чрез фиксиране. Ако маркучът е прикрепена към рамката, не можете да изключите.

Ще разгледаме една по-сложна версия и ще се знае точно какво да правя в този случай. Изключете маркуча и го prodenem през каишката. Но преди всичко това е направено, трябва да премахнете обувки, така че те да останат чисти. В крайна сметка, работи с мръсни масло, и може случайно да се оцвети накладките и диска.

Изключете хидравличен маркуч и да видим камера, която е поставена в него, и компресия монтаж (прилича на пръстен, сложи на върха). Гърбицата е предназначена да гарантира, че когато силно отоплителна система, за да се предотврати намаляването на пластмасовия маркуч. Подходящо го държи на място. За да се простират на маркуча, е необходимо да се спре до края с камера и монтажа. Разрезът трябва да бъде чиста и гладка. По-добре е да се използва специална машина, с която можете да бързо и ефективно извършване на всичко. Ако този инструмент не е налице, можете да използвате нож или нож и нарязани внимателно върху плоска повърхност.

Поставянето на цялата система

Свързване shlangochku, тя се сложи в шублер, и е необходимо да се остави междина от около един сантиметър. Готов, можете да сложите зехтин и клемна. Shlangochku първо да се сложи на гайката, след като - един клип. Когато стане непригоден, се вмъква в монтажа на маркуча. Него да седи спокойно, че е необходимо да шофирате. Маркуч за това ние преса и се опитва да го карам монтаж. Готово. Сега определи гайка, но си струва да припомним, ако голяма част от скоба, спирачките не работят, така че трябва да бъдете много внимателни с това.

Ние сме напълно проучени на въпроса как да се коригира спирачките на всякакъв тип мотор. Прилагането на тези знания на практика, лесно можете да отстранявате проблеми с хидравлични спирачки.